Description complète
- 58 000 km d'origine, très bel état
- Peinture probablement originale
- Spécification « triple black » rare
- Options recherchées, carnets
Vendue neuve le 6 juin 1989 par Autohaus Süd Hülpert, à Dortmund, cette voiture n'affiche que 58 000 km d'origine. Elle est sans doute toujours restée en Allemagne car son carnet d'origine comporte les tampons de révisions régulières effectuées dans quatre villes qui correspondent aux propriétaires successifs basés à Ingolstadt, Berlin, Munich et près de Cologne. Superbe dans sa configuration « triple black » on peut noter que la peinture probablement d'origine, elle présente un très bel aspect et son épaisseur a été mesurée à 118-135 mm sur toute la surface, à l'exception d'une petite réparation sur un passage de roue arrière où elle est un peu plus dense.
Si cette voiture est dotée de rétroviseurs de Porsche 964 et d'un volant plus fin (selon les goûts de l'actuel propriétaire), les pièces d'origine l'accompagnent, de même que ses carnets d'utilisation, d'entretien et sa trousse à outils. Elle dispose de plusieurs options recherchées : pont autobloquant à 40%, sièges sport avec appuie-tête pour le conducteur et le passager, air conditionné, système d'alarme, autoradio avec lecteur de cassettes, lave-phares, absence de spoilers avant et arrière pour des raisons esthétiques, carrosserie Turbolook...
Très bien préservée, ayant fait l'objet d'un entretien régulier et affichant un kilométrage raisonnable, cette puissante Porsche 3,2L peut se flatter de l'exclusivité et de la rareté de la version Speedster qui, avec son pare-brise bas et son carénage de capote à deux bosses, présente une allure racée propre à impressionner même les plus blasés.
German title
Chassis no. WP0ZZZ91ZKS151966
- 58,000 original km, very good condition
- Paintwork likely to be original
- Rare "triple black" specification
- Sought-after options, booklets
Sold new on 6 June 1989 by Autohaus Süd Hülpert in Dortmund, this car has just 58,000 original km on the clock. It has probably always remained in Germany, as its original logbook includes stamps evidencing regular overhauls carried out in four cities, corresponding to successive owners based in Ingolstadt, Berlin, Munich and near Cologne. Superb in its 'triple black' configuration, the paintwork is probably original, looks excellent, and was measured at 118-135 mm thick over the entire surface, with the exception of a small repair to a rear wheel arch where it is a little thicker.
While this car features Porsche 964 mirrors and a slimmer steering wheel (as per the current owner's tastes), it comes complete with the original parts, along with the owner's manuals, maintenance booklets and tool kit. It boasts a number of sought-after options, including a 40% self-locking axle, sports seats with headrests for driver and passenger, air conditioning, alarm system, radio with cassette player, headlamp washers, no front and rear spoilers for aesthetic reasons, and Turbolook bodywork...
Very well-preserved, regularly serviced and with a reasonable mileage, this powerful 3.2-litre Porsche can boast the exclusivity and rarity of the Speedster version, which, with its low windscreen and two-hump soft-top roll bar frame, has a racy look that will impress even the most disinterested of onlookers.
Photos © Peter Classics
