- Historique fascinant

- Spécifications intéressantes

- Carnets

- Modèle exceptionnel par sa conception et ses performances

Lors de son lancement, cette voiture a marqué les esprits parce que, conçue en collaboration avec McLaren, elle présentait une allure folle avec son long capot et ses échappements latéraux, et des performances exceptionnelles grâce à un V8 de 5,4 litres à compresseur développant 625 ch. Elle accélérait de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et dépassait 330 km/h, ce qui en faisait une des supercars les plus brillantes de son époque. Passionné par la marque, notre collectionneur français possède les deux versions : coupé et, ici, roadster. En plus de leurs caractéristiques exceptionnelles, elles se distinguent par certains de leur propriétaire qui incarnent eux aussi la démesure. Ce roadster a longtemps été utilisé par l’un des principaux protagonistes de ce que l'on a appelé "l'affaire de la taxe carbone", vaste fraude ayant défrayé la chronique dans les années 2010. Il n'hésitait pas à se déplacer dans Paris avec cette SLR roadster, alors immatriculé en Angleterre au nom de sa sœur KV57 NND, que l'on pouvait apercevoir régulièrement dans la capitale. Elle a fait ensuite partie des biens saisis et, proposée en vente judiciaire en octobre 2017, elle a été achetée par son actuel propriétaire.

Sortie d'usine en septembre 2007, il semble que la voiture ait été livrée neuve en Grande Bretagne. Elle a ensuite été immatriculée en Angleterre à partir de 2010 au nom de la précédente propriétaire, elle a alors été régulièrement entretenue, comme le montre le carnet tamponné en 2008/2009 et le dossier de factures d’époque. Elle affiche aujourd'hui 54 000 km, chiffre qui correspond à son état d'origine satisfaisant. La peinture « noire Chrystal Galaxite » a gardé son brillant et l'intérieur noir à surpiqûres rouges est à peine usé. La capote semblant être celle d'origine est légèrement marquée et les jantes de 19 pouces dites turbine sont sans défaut et semblent avoir été repeintes. Détail fascinant : la plaque supérieure de protection du moteur est signée du mécanicien qui en a assuré l'assemblage (ici, Burkhard Krüger). Depuis son achat en 2017, la voiture a très peu roulé. Elle fut révisée chez Mercedes par notre collectionneur qui fit notamment changer le fond plat en décembre 2017, et, en 2018, notre collectionneur a fait refaire le spoiler avant qui avait était abimé avec le temps. Elle a depuis été uniquement révisé par le mécanicien personnel de notre collectionneur et nécessitera donc une révision d’usage.

Elle est accompagnée de ses carnets et manuels ainsi que d'un classeur qui rassemble l'ensemble des documents permettant d'en retracer l'historique, l'entretien et de découvrir la liste des options.

Par son histoire, ses spécifications, il s'agit d'un exemplaire particulièrement intéressant d'une des supercars les plus marquantes de l'histoire contemporaine. Avec le plaisir incomparable de se balader décapoté sur les routes du sud, dans le grondement puissant de son V8 à compresseur.

Merci de noter que la voiture est vendue sans contrôle technique

Collection of a French amateur of German cars

French title

Chassis No WDD1994761M001425

- Fascinating history

- Interesting specifications

- Logbooks

- Exceptional model in terms of design and performance

Designed in collaboration with McLaren, this car made quite an impression at its launch: it had a crazy look with its long bonnet and side exhausts, not to forget an exceptional performance thanks to a 5.4-litre supercharged V8 engine developing 625 hp. It went from 0 to 100 km/h in 3.8 seconds and exceeded 330 km/h in top speed, making it one of the most amazing supercars of its era. As an enthusiast of this brand, our French collector owns both versions: the coupe and the roadster.

In addition to their exceptional characteristics, they set themselves apart by some of their owners who also tend to live “excessively”. This roadster has long been used by one of the main protagonists of the so-called “carbon tax scandal”, a major fraud which hit the headlines in the 2010s. He did not hesitate to drive in Paris with this SLR Roadster (registered at the time in England in his sister’s name under KV57 NND) which could be seen regularly in the capital. It was then part of seized assets and sold as part of legal proceedings in October 2017, when it was purchased then by its current owner.

Out of the factory in September 2007 and delivered new to Mercedes in Great Britain. It was registered in England from 2010 in the name of the previous owner and was then regularly serviced, as evidenced by the logbook stamped in 2008/2009 and the file of invoices. It now has a mileage of 54,000 km and is consequently in a satisfactory original condition. The “Chrystal Galaxite black” paint has retained its shine and the black interior with red stitching is barely worn. The convertible top appears to be the original one and is slightly marked; as for the rims, they are in flawless condition and appear to have been repainted.

Fascinating detail: the upper engine protection plate is signed by the mechanic who assembled it (Burkhard Kruger). The car has not been driven much since its purchase in 2017. It was serviced at Mercedes by our collector who notably had the flat bottom changed in December 2017. Our collector also had the front spoiler redone, as it got a bit damaged over time. It has since only been serviced by our collector’s personal mechanic and will therefore require a standard service.

Its logbooks and manuals are included, as well as a folder containing all the documents which enables its future owner to trace its history, servicing and discover the list of options.

Thanks to its history and its specifications, this is a particularly interesting example of one of the most outstanding supercars in contemporary history. With the incomparable pleasure of driving around with the top down on roads in the south and with the powerful roar coming from its compressor V8 engine. 

Please note that the car is sold without the French technical inspection.

Photos © Kevin Van Campenhout