Carte grise française

Châssis n°10901812006023

- Elégance, luxe et performances hors du commun

- Vendue neuve en France, très bon entretien régulier

- Intégralité des livrets et carnets d’origine

 

La Mercedes 300 SEL 6,3L reprend le moteur V8 et la boîte automatique de la 600 et se dote de la même suspension pneumatique qui en fait un modèle d’un extrême confort et d’une efficacité redoutable avec un 0 à 100km/h en 6’5s ! Ce sont bien ses 250 chevaux et ce confort légendaire qui en ont fait le modèle de prédilection de la plupart des pilotes de Formule 1 à l’époque. Plus rapide qu’une Porsche 911, elle a aisément trouvé sa place dans les courses et rallyes de voitures de tourisme avec un moteur réalésé à 6,8L en 1971 par AMG, qui en fait le premier modèle aligné en compétition par Mercedes-AMG.

 

Cette 6,3L est livré par le concessionnaire de Boulogne-Billancourt le 22 novembre 1971 à une certaine Elise Massé vivant dans le 16e arrondissement de Paris. Comme son carnet d’entretien tamponné l’atteste, elle est très régulièrement entretenue jusqu’à ses 120 311 km à la concession de Port-Marly. Elle est ensuite reprise par le garage Piguet (Citroën Paris 13e arr.) pour y être vendu au beau-frère de l’actuel propriétaire, un pur passionné d’automobiles. Lors de son achat il y a une dizaine d’années, il lui fera bénéficier d’une peinture complète dans sa quasi-teinte d’origine, chocolat, et d’une révision totale. Son compteur affiche 41 000 km à présent et elle fonctionne impeccablement avec, comme il se doit, une très bonne pression d’huile. Dotée à l’époque de jantes en tôle et enjoliveurs, il la fera équiper des jantes en aluminium caractéristiques du modèle. Les jantes d’origine et enjoliveurs seront d’ailleurs fournies avec. Son intérieur est absolument superbe, en velours marron/beige, moquettes marron en très bon état. Les boiseries sont impeccables, sans brisure. La carrosserie ne présente pas de corrosion et tous ses chromes sont intacts. Elle est équipée des quatre vitres électriques et d’un autoradio « retrofit » Becker. Cette 6,3L sera livrée avec la totalité de ses livrets de l’utilisateur, carnet d’entretien y compris, dans leur pochette plastique d’origine.

Il s’agit d’une 6,3L très désirable et très facilement utilisable pour tout collectionneur ou père de famille passionné par la marque à l’étoile qui aimera profiter des performances très actuelles de cette berline si confortable et si efficace.

 

Merci de noter que la pompe à essence du véhicule a lâché et qu'elle sera remplacée aux frais du vendeur juste après la vente.

Photos © Alexis Ruben

French title

Chassis no. 10901812006023

 

-  Exceptional performance, luxury and elegance

-  Sold new in France, well and regularly maintained

-  All its original books and manuals

 

The Mercedes 300 SEL 6.3 used the V8 engine and automatic transmission from the 600 and had the same air suspension, making it an extremely comfortable and formidably effective model, with a 0-100kph time of 6.5s. Its 250 horsepower and legendary comfort made it the model of choice for most Formula 1 drivers at the time. Faster than a Porsche 911, it readily found its place in touring car races and rallies with an engine bored out to 6.8 litres by AMG in 1971, making it the first car entered in competition by Mercedes-AMG.

 

This 6.3 was delivered by the dealer at Boulogne-Billancourt on 22 November 1971 to one Elise Massé, who lived in the 16th arrondissement of Paris. As its stamped-up service book confirms, it was regularly maintained by the dealership at Port-Marly up to 120,311 km. It was then taken into stock by the Piguet Citroën garage (in the 13th arrondissement of Paris) where it was sold to the current owner’s brother-in-law, a true car enthusiast. When he bought it some ten years ago, he had it completely repainted in a chocolate brown close to its original colour, and a full service carried out. The odometer is currently showing 41,000 km and the car drives beautifully with, as it should be, excellent oil pressure. Originally equipped with steel wheels and hubcaps, he had the alloy wheels characteristic of the model fitted. The original wheels and hubcaps will also be supplied. The interior is absolutely superb, with brown/beige velour and brown carpets in very good condition. The wood trim is impeccable, with no cracks. The bodywork shows no signs of corrosion and all the chromework is undamaged. It is fitted with four electric windows and a retro-style Becker radio. The 6.3 will be supplied with all its user manuals, including the service book, in their original plastic wallet.

This is a highly desirable 6.3 which can be easily used by any collector or family man who is a fan of the three-pointed star and would like to enjoy the very modern performance of this powerful and comfortable machine.

 

Please note that the vehicle's fuel pump is broken and will be replaced at the seller's costs after the sale.

Photos © Alexis Ruben