Description complète
- Première main
- Carrosserie restaurée et mécanique fiabilisée
- Comportement sportif et ludique avec l’effet Turbo
- Sans réserve
Présentée en janvier 1985, la Supercinq GT Turbo est commercialisée dès le mois de mars avec la lourde tâche de concurrencer la 205 GTI apparue un an auparavant. Dessinée par Marcello Gandini, elle s'inscrit dans la lignée de la Renault 5 Alpine ce qui explique ses performances de choix avec son petit 1.4L à turbo Garrett T2. La Super 5 GT Turbo phase 1 développe 115 ch avec un turbo refroidi par air.
Achetée neuve par son actuel propriétaire, elle est immatriculée pour la première fois le 25 mai 1987. Elle servait à l’époque comme véhicule secondaire pour notamment emmener ses enfants à l’école avec panache. A la demande de son propriétaire, cette GT Turbo a été modernisée en phase 2 avec les éléments de carrosserie et les jantes spécifiques ainsi qu’une sellerie rouge pour égayer l’habitacle. C’est en 2019 que notre vendeur décide d’entreprendre des travaux tant sur le plan mécanique que carrosserie, pour fiabiliser et redonner à sa GT Turbo son lustre d’antan. Les travaux ont été réalisés sans regarder à la dépense en employant des pièces neuves d’origine Renault quand cela était possible. Le compteur affiche 32 500 km, à la suite d’une remise à zéro lors de la réfection du moteur en 2005 alors qu’il affichait un peu plus de 166 000 km. Elle est chaussée de pneumatiques neufs remplacés pour la vente.
Il s'agit donc d'un exemplaire bien préservé par son unique propriétaire ce qui est rare pour ce modèle souvent tombé dans des mains peu scrupuleuses. Cette Super 5 GT Turbo, qui ne demande qu'à rouler, vous offrira les joies devenues rare de l'effet Turbo.
Photos © Kevin Van Campenhout
French title
Chassis no. VF1C4050500762486
- One owner from new
- Bodywork restored and mechanical reliability improved
- Sporty, fun handling with the ‘turbo effect’
- No reserve
Presented in January 1985, the Renault 5 GT Turbo went on sale in March that year, with the formidable task of competing with the 205 GTI, introduced a year earlier. Designed by Marcello Gandini, it followed on from the Renault 5 Alpine, explaining its first-rate performance thanks to its little 1.4-litre engine with a Garrett T2 turbocharger. With its air-cooled turbo, the Phase I 5 GT Turbo developed 115 bhp.
Bought new by its current owner, it was first registered on 25 May 1987. He used it at the time as a second car, to take his children to school in style. At his request, the GT Turbo was updated to Phase II spec, with the body components and wheels specific to that version, along with red upholstery to brighten up the interior. In 2019, the seller decided to carry out work on both the body and the mechanicals, to make his GT Turbo more reliable and to restore it to its former glory. The work was carried out with no expense spared, using new parts from Renault whenever possible. The odometer shows 32,500 km, having been reset to zero when the engine was rebuilt in 2005, at which time the car had just over 166,000 km on the clock. It is fitted with new tyres, which were replaced for the sale.
This makes it a car well preserved by its only owner, which is unusual for a model that often ends up in the wrong hands. This GT Turbo asks only to be driven and to offer you the now rare joys of the ‘turbo effect’.
Photos © Kevin Van Campenhout
