Sans titre de circulation

Châssis n° 1684 Moteur n° 42031

- Carrosserie connue comme étant celle d’origine

- Bon fonctionnement

- Provenant d’une collection belge importante

- Sans réserve

La marque automobile F.N. (Fabrique Nationale) est une entreprise belge fondée en 1889, initialement spécialisée dans la fabrication d'armes à feu. Cependant, dès les débuts du XXe siècle, F.N. diversifie ses activités en s'orientant vers la production de véhicules à moteur, dont des voitures et des motos. La marque F.N. a également marqué l’histoire de la compétition automobile dès ses débuts. Après s’être lancée dans la production de véhicules à moteur au début du XXe siècle, F.N. s'est rapidement tournée vers les courses automobiles pour tester et promouvoir la fiabilité et les performances de ses modèles. L’entreprise a notamment participé à plusieurs compétitions de renom, dont le Grand Prix de France et le Grand Prix de Belgique.

L'un des moments les plus notables de l'histoire sportive de F.N. fut sa participation aux premières éditions de la Coupe Gordon Bennett, une compétition automobile prestigieuse qui se tenait dans les années 1900. En 1902, F.N. a remporté la première victoire belge dans cette compétition, un exploit qui a renforcé la réputation de la marque sur la scène internationale.

Ce ‘cyclecar’ est très intéressant car il possède sa carrosserie d’origine d’une part et parce que son histoire est quasiment complète dont une grosse partie est documentée. Il s’agit d’une FN carrossée en biplace en aluminium bouchonné avec pointe « Bordino ». Il s’agit d’une très belle réalisation dont on peut prouver l’authenticité grâce à une photographie de 1931, soit quelques 6/7 années après sa livraison. Également, un document avec photo indique un accrochage vers 1925. De plus, le fils du troisième propriétaire, dans un courrier, indique de manière très précise que son père avait acheté cette voiture le 22 mars 1931 et revendu le 22 juin 1959. Il précise que son père avait caché le bolide dès 1940, pour ne pas qu’elle soit volée par les troupes allemandes, « sous un énorme tas de ballots de crin végétal de plafonnier ». On retrouve la FN en Suède et après un passage par l’Angleterre, Bruno Vendiesse la revend au collectionneur actuel, un belge grand amateur de voitures d’avant-guerre. Elle participe régulièrement à différents rallyes et rassemblements. C’est une automobile à l’allure très sportive, équipé d’un moteur 2L pouvant l’emmener à 90/100 km/h. Une belle opportunité.

Unregistered

Chassis no. 1684

Engine no. 42031

- Bodywork known to be original

- Good running order

-  From a major Belgian collection

- No reserve

The car manufacturer F.N. (Fabrique Nationale) was a Belgian company founded in 1889 which initially specialised in making firearms. From the beginning of the 20th century, however, it diversified its operations and turned to producing motor vehicles, including cars and motorbikes. F.N. also made its mark in the history of motorsport from its earliest days. After starting to produce motor vehicles at the beginning of the 20th century, F.N. quickly turned to motor racing to test and promote the reliability and performance of its cars. The company took part in several famous races, including the French and Belgian Grands Prix.

One of the most noteworthy moments in F.N.’s motorsport history was its participation in the first editions of the Gordon Bennett Cup, a prestigious motor race held in the 1900s. In 1902, F.N. scored the first Belgian victory in this competition, an achievement which strengthened the company’s reputation on the international stage.

This cyclecar is very interesting, as it still has its original bodywork and because its history is almost complete, with supporting documentation for most of it. It is an FN fitted with two-seater bodywork in machine-turned aluminium with a ‘Bordino’ tail. A beautifully built car, its authenticity can be proven thanks to a photograph from 1931, six or so years after it was delivered. A document and accompanying photograph also indicate that it was involved in a collision around 1925. In addition, the son of its third owner states very precisely in a letter that his father bought the car on 22 March 1931 and sold it on 22 June 1959. He noted that in 1940 his father hid the car, to prevent it from being stolen by the German troops, “under an enormous pile of bales of vegetable hair”. The FN later showed up in Sweden, and after a spell in England, Bruno Vendiesse sold it to its current owner, a Belgian collector who is a great fan of pre-war cars. It has taken part regularly in different rallies and meetings. It is a very sporty-looking car, powered by a 2-litre engine capable of taking it up to 90/100kph. A fine opportunity.