- Évocation de camion d'écurie réalisée avec grand soin

- Base très saine et extrêmement peu kilométrée

- Très belle qualité de restauration

- Idéal pour accompagner les compétitions historiques

- Sans réserve

En 2000, lors d'une balade dans le centre de la France, Paul-Émile B passe devant un établissement où se trouve ce camion de pompier Laffly, immatriculé dans le Puy-de-Dôme. Il s'arrête, demande s'il est à vendre et l'achète pour 8 000 francs à un collectionneur transporteur de bois. A l'époque, il possède la barquette Gordini 8-cylindres ex-Françoise Sagan, et il a l'idée de faire du Laffly un camion d'écurie. Il est à la base en très bon état avec un kilométrage d’origine dépassant à peine les 8 000 kms. Grâce à Michel Magnin, il est complètement démonté et restauré, le porte-tuyaux est remplacé par une porte et l'ensemble est repeint dans le beau bleu ciel de l'Écurie Gordini, avec inscriptions publicitaires fidèles à celles d'époque toutes réalisées à la main par Claude Bardina. Des panneaux aimantés ont été réalisés avec les marques Bugatti et Delage, si bien que le camion peut, au choix, représenter les trois constructeurs. Depuis, ce Laffly a participé à plusieurs éditions du Mans Classic et des rassemblements de Goodwood (où il se rendait par la route), si bien que le public a fini par penser qu'il s'agissait du vrai camion Gordini d'origine. Aujourd'hui en excellent état à tous points de vue, il est équipé de son 6-cylindres Delahaye d'origine et il n'affiche que 11 092 km, chiffre logique car les camions de pompier roulent peu... Il figure dans un article de Rétroviseur de juin 2011, lors d'un essai de la monoplace Gordini T11 de 1946.

Toujours très admiré lors des meetings, c'est assurément une très belle pièce qui fera le bonheur de tout amateur de compétition historique désireux de rester dans la tonalité d'époque.

French title

Chassis no. 49547

- Meticulously built evocation of a racing team truck

- Sound basis and very low mileage

- High-quality restoration

- Ideal support vehicle for historic motorsport

- No reserve

In 2000, whilst on the road in central France, Paul-Émile B stopped at a garage where this Laffly fire engine, registered in the Puy-de-Dôme, was tucked away. He asked if it was for sale and bought it for 8000 francs from a wood haulier and collector. At the time, he owned the ex-Françoise Sagan 8-cylinder Gordini and had the idea of turning the Laffly into a racing team truck. It was in very sound condition and had covered little more than 8000km from new. Thanks to Michel Magnin, it was completely stripped down and restored, the hose carriers replaced by a door and the entire vehicle repainted in the handsome sky blue livery of the Ecurie Gordini, with advertising logos matching those used in period hand-painted by Claude Bardina. Magnetic panels were produced with the Bugatti and Delage marques, so that the truck could represent any of the three manufacturers. Since then, the Laffly has taken part in several editions of Le Mans Classic and meetings at Goodwood (to which it was driven), where the public ended up thinking it was the original Gordini truck. In excellent condition today in every respect, it still has its original Delahaye six-cylinder engine and has only 11,092km on the clock, which is logical given that fire engines cover few miles ... It appeared in Rétroviseur in June 2011, when the 1946 Gordini T11 single-seater was tested.

Always greatly admired at race meetings, it is indeed an attractive vehicle that will delight any historic motorsport enthusiast who wants to stay in the atmosphere of the period.

Photos © Alexis Ruben