- Modèle unique commandé par l’inventeur du Bikini

- Véhicule complet et bien préservé

- Historique limpide, 3 propriétaires en 75 ans.

Inventeur du célèbre maillot de bain dont il a déposé la marque « Bikini » en 1946, Louis Réard conçoit peu de temps après un véhicule publicitaire destiné à sillonner la France et l’Europe, qui serait le trait d’union entre la plage, symbole de liberté et l’automobile, nécessaire à sa promotion dans les endroits les plus reculés. C’est ainsi que va naître la « voiture-yacht », dont la réalisation fut confiée au célèbre carrossier Henri Chapron, d’abord envisagée sur la base d’un châssis d’Hotchkiss, pour finalement être installée sur un châssis de Packard Super Eight de 1937, plus adapté, avec son puissant 8 cylindres, pour déplacer l’imposante carrosserie. Hors norme et unique, ce yacht de la route reprend la forme et l’accastillage d’un navire : proue élancée, hublots, taquets d’amarrage, et même un mat érigé au centre d’un cockpit aménagé à l’arrière, et en haut duquel flottent les couleurs de Louis Réard. La coque fut baptisée au champagne, dans la plus pure tradition navale, le 1er octobre 1948, puis la voiture participa au concours d'élégance d'Enghien-les-Bains, en juin 1949. Durant la fin des années 40 et les années 50, cette automobile extravagante va sillonner les routes, notamment lors du fameux Tour de France cycliste, ou encore lors de tours de France des villes bordées de plages. Bien évidemment, tant la voiture que les modèles qui prenaient place dans le cockpit arrière afin de promouvoir le Bikini suscitaient l’émoi sur leur passage. Cette idée fut d’ailleurs saluée par le Grand Premier Prix de la Coupe de la Fédération Française de la Publicité. Conservée par Louis Réard jusqu’en mai 1976, la Packard fut ensuite achetée par Jacques Vincent, célèbre collectionneur du Var, puis conservée jusqu’en 2023, malgré les nombreuses sollicitations d’achat. Depuis les années 60, cette pièce exceptionnelle n’a retrouvé la lumière qu’en 1987 lors du Salon Rétromobile avant de disparaître de nouveau. Dans un état de préservation remarquable, elle a conservé tous les éléments spécifiques reçus au gré de ses évolutions et qui font le sel de cette réalisation. Elle a été récemment redémarrée mais devra néanmoins bénéficier d’une révision complète avant d’envisager un nouveau Tour de France ! Nombreux sont ceux à avoir voulu acheter cette pièce de musée au cours des 70 dernières années, cette occasion unique vous est aujourd’hui offerte !

Unregistered

Chassis No 1063264

- Unique model ordered by the inventor of the Bikini

- Complete and well-preserved vehicle

- Clear history, 3 owners in 75 years

As the inventor of the famous swimsuit for which he registered the “Bikini” trademark in 1946, Louis Réard shortly after conceived an advertising vehicle intended to travel across France and Europe, which would be the link between the beach, a symbol of freedom and the automobile, essential for its promotion in the most remote locations. And this is how the “yacht car” was born, with its creation entrusted to the famous coachbuilder Henri Chapron. Initially intended to be based on an Hotchkiss chassis, it ended up being fitted on a more suitable 1937 Packard Super Eight chassis, with its powerful 8 cylinders and in order to move the imposing bodywork.

Unconventional and unique, this road yacht takes the shape and fittings of a ship: sleek bow, portholes, mooring cleats and even a mast erected in the centre of a cockpit at the rear, with Louis Réard’s colours fluttering at the top. The hull was christened with champagne in the purest naval tradition on the 1st October 1948. Then, the car took part in the Enghien-les-Bains concours of elegance in June 1949.

Throughout the late 1940s and 1950s, this extravagant automobile went on the road, notably during the famous Tour de France cycling race or, during tours of France in areas surrounded by beaches. Naturally, both the car and models at the back of the cockpit promoting the Bikini caused quite a stir wherever they went. This idea was even commended by the “Grand Premier Prix de la Coupe” of the French Federation of Advertising. Kept by Louis Réard until May 1976, the Packard was then bought by Jacques Vincent, a famous collector from Var who kept it until 2023 despite numerous purchase enquiries. Since the 1960s, this exceptional piece of automotive history was last seen in the spotlight in 1987 at the Retromobile show, before disappearing again.

In a remarkably well-preserved condition, it has retained all specific elements received over the course of its evolution, which make this creation so distinctive.

It was recently restarted but will nonetheless require a full service before considering a new Tour de France! Many people have tried to get their hands on this museum piece over the last 70 years and now, this unique opportunity is available to you!