- Modèle rare et historique

- Un des 400 exemplaires d’homologation

- Voiture toujours conservée par des passionnés

- Modification en Gr IV de haute qualité, prête à courir

Pour pouvoir homologuer sa 131 Abarth en Groupe 4 et remplacer la vieillissante 124 Abarth, Fiat doit produire une version route, commercialisable, produite à 400 exemplaires. Présentée au Salon de Genève 1976, la 131 Abarth Rally reçoit le même moteur que la version compétition, mais "civilisé" : ce quatre cylindres 2 litre, 16 soupapes développe tout de même 140 ch, ce qui permet à cette voiture de moins d'une tonne des performances enviables ! Parmi les autres modifications par rapport à la version tourisme, la 131 Abarth reçoit des éléments de carrosserie en plastique, une suspension modifiée avec des roues arrière indépendantes, des jantes spéciales, un aménagement intérieur sportif. Dans sa version compétition, robuste, légère et bénéficiant de plus de 200 ch, la Fiat 131 Abarth remporte trois fois le championnat du monde des rallyes, en 1977, 1978 et 1980 et ces succès vont contribuer à redorer l'image du constructeur italien, sans oublier les deux victoires de Darniche / Mahé au Tour de Corse 1977 et 1978.

La voiture que nous présentons a été préparée récemment en Gr IV pour participer aux épreuves de rallyes historiques par un pilote passionné. Tout a été entrepris pour la mettre en conformité avec les modèles d’usine d’époque sauf pour l’alimentation qui conserve ses carburateurs au lieu de l’injection Spica. Le tableau de bord et ses instruments ont été pratiquement calqués sur ceux des modèles d’usine, le pont et la boîte sont siglés Abarth dans la fonderie et la superbe livrée sans sponsor est celle de l’année 1980 lorsque Alitalia avait quitté la scène du Rallye. Un dossier de factures et un contrôle technique accompagnent la voiture, une fiche FIA est en cours. Les pilotes de rallye historiques ne manqueront pas de s’intéresser à cet splendide voiture, puissante et robuste, monture idéale pour s’adjuger la victoire.

French title

Chassis no. 131AR*2035579

- A rare and historic model

- One of 400 homologation models

- Car still owned by enthusiasts

- High-quality Gr IV modification, ready to race

To get the 131 Abarth homologated for Group 4 competition and to replace the aging 124 Abarth, Fiat produced a road-going version, sold in limited numbers that added to a few hundred only. Launched at the 1976 edition of the Geneva Motor Show, the 131 Abarth Rally got the same engine as the competition version, but a little 'civilized', with the four-cylinder 2.0-litre 16-valve engine developing 140bhp, making for a really quick car given that it weighed under a ton! Other changes from the regular saloon car included redesigned body parts in plastic, a modified suspension, special wheels and a sporty interior. With its competition version that was stronger and lighter and with a max power of over 200bhp, the Fiat 131 Abarth won the World Rally Championship three times: in 1977, 1978 and 1980. These successes helped improve the image of the Italian carmaker markedly and not to forget the two victories of Darniche / Mahé at the Tour de Corse 1977 and 1978.

The car we are presenting was recently tuned to Gr IV specification by a passionate driver, with a view to taking part in historic rally events. Every effort has been made to bring it into line with the original factory models, with the exception of the fuel system, which retains its carburettors in place of the Spica injection. The dashboard and instruments were modelled on those of the factory models, the axle and gearbox were given the Abarth stamp in the foundry, and the superb unsponsored livery is that produced in 1980, when Alitalia left the rally scene. The car is accompanied by a file of invoices and a technical inspection certificate. An FIA form is pending. Historic rally drivers will certainly be interested in this splendid, powerful, and robust car - the ideal "mount" for racing victory.

Photos © Christian Martin