Titre de circulation allemand

Châssis n° 123 033 66 71902

- Voiture d'usine, état d'origine exceptionnel

- Préparation extrêmement aboutie

- Très riche documentation, superbe palmarès

 

Cette Mercedes est la seule des trois berlines 280 E préparées par Mercedes pour les rallyes-raids qui soit encore entre des mains privées. L'aventure a commencé en 1977, quand la marque de Stuttgart a décidé de s'engager au rallye Londres-Sydney, raid de 30 000 km à travers trois continents. Le département compétition a préparé trois 280 E, remportant à l'arrivée un succès inespéré avec la première, la deuxième et la sixième place. Les deux premières voitures sont aujourd'hui dans la collection du musée Mercedes et nous présentons ici celle qui a terminé sixième entre les mains d'Alfred Kling, Klaus Kaiser et Jörg Leininger.

A l'époque, ce succès a encouragé Mercedes à ne pas en rester là et, en plus d'un programme 450 SLC, les trois 280 E ont participé en 1978 au Rallye d'Amérique du Sud 1978 (doublé des Mercedes 450 SLC, septième place pour cet exemplaire), ainsi qu'à l'East African Safari en 1978 et en 1979 (onzième place au général).

Le plus incroyable est que cette voiture a été préservée comme si elle venait de terminer ces épreuves, juste repeinte il y a des années. La préparation du constructeur se montre extrêmement aboutie avec arceau de sécurité, renforts de compartiment moteur et de carrosserie, carénage inférieur et grilles de protection, rails de désensablage en guise de pare-chocs, phares additionnels, habitacle dépouillé, sièges baquets avec harnais, commandes d'accessoires simplifiées, Tripmaster... C'est une vraie voiture de rallye, conçue pour résister aux plus mauvais traitements.

 

Elle est accompagnée d'une très importante documentation d'articles, photos informations sur la préparation, et McKlein Publishing, spécialiste des rallyes, a publié un superbe livre de 120 pages retraçant son histoire. De plus, elle est revêtue des signatures d'Andrew Cowan, vainqueur du Londres-Sydney 1977, et de Klaus Kaiser, un des trois pilotes de cette même voiture, rencontrés par le propriétaire lors d'un Eifel Rallye Festival.

 

Il est rarissime d'avoir la possibilité d'acquérir une authentique voiture de rallye ayant fait partie d'une équipe usine, qui plus est avec succès. Cette 280 E représente donc une occasion inespérée et unique, autour d'une marque dont la réputation en compétition a peu d'équivalents.

https://www.regio-tv.de/mediathek/video/einzigartiges-garagenschaetzchen-mercedes-280e-rallye

German title

Chassis no. 123 033 66 71902

 

- Works car, in exceptional original condition

- Extremely well prepared

- Extensive documentation, superb competition history

 

This is the only one of the three 280 E saloons prepared by Mercedes for long-distance rallies to remain in private hands. The adventure began in 1977, when Mercedes decided to enter the London-Sydney Rally, a marathon covering 30,000km across three continents. The competition department prepared three 280 Es and achieved unexpected success, finishing first, second and sixth. The first two cars are now in the Mercedes Museum, and the car presented here is the one which finished sixth, driven by Alfred Kling, Klaus Kaiser and Jörg Leininger.

At the time, this success encouraged Mercedes to continue, and in addition to a 450 SLC programme, the three 280 E saloons also competed in the South American Rally in 1978 (where 450 SLCs took the first two places and this car finished seventh), as well as the East African Safari in 1978 and 1979 (eleventh overall).

What is most amazing is that this car has been preserved as if it had just completed these events, and was only repainted many years ago. Mercedes’ preparation was extremely thorough, with a roll cage, a strengthened body and engine compartment, full underbody guards and protective grilles, sand ladders in place of the bumpers, additional lights, a stripped-out interior, bucket seats with racing harnesses, simplified controls for the ancillary equipment and a Tripmaster. It was a true rally car, designed to withstand the harshest abuse.

 

It comes with extensive documentation, including magazine articles and photos of the preparation work, while McKlein Publishing, a rally specialist, has published a superb 120-page book retracing its history. In addition, the car has been signed by Andrew Cowan, the winner of the 1977 London-Sydney Rally, and Klaus Kaiser, one of the three drivers of this very car, whom the owner met at the Eifel Rallye Festival.

 

It is extremely rare to have the chance to buy a genuine works rally car, even more so one which competed with such success. This 280 E therefore represents a unique and unexpected opportunity, from a manufacturer whose reputation in motorsport has few equals.

Photos © Peter Singhof 

https://www.regio-tv.de/mediathek/video/einzigartiges-garagenschaetzchen-mercedes-280e-rallye