- Superbe état d’origine

- Carburateur à léchage toujours présent

- Nombreux succès de la marque en compétition

- Sans réserve

« Ce modèle construit tout spécialement pour les grandes vitesses est le seul capable de faire une étape semblable à celle de Paris-Amsterdam-Paris (1 443 km en 39 h 36 min) ». C’est ainsi qu’est décrit le modèle « tricycle spécial de course » dans le catalogue Phébus de 1899, en référence à la victoire de J. Marcellin en catégorie B lors de Paris-Amsterdam-Paris de 1898. Concurrent des tricycles De Dion-Bouton, Phébus produisait ses propres châssis et ponts, et se fournissait en accessoires et mécaniques chez De Dion-Bouton, mais également chez Aster pour en accroître les performances grâce à un monocylindre équipé d’un impressionnant carburateur à léchage. C’est un de ces exemplaires, dont la production s’est étalée entre 1898 et 1900, qui est ici proposé. Déniché dans le sud-ouest de la France, il provient d’une collection de motos et tricycles très sélective. Cette pièce de collection est dans un état d’origine remarquable, son moteur n’est pas bloqué, et avec une nouvelle bobine d’allumage, il devrait pouvoir être remis en route aisément. Le beau moteur Aster est équipé de trous à la base de son cylindre afin de faciliter l’évacuation des gaz, et dispose toujours de son carburateur spécifique, rarissime. Les tricycles Phébus ont remporté de nombreuses courses de ville à ville à la fin du 19ème siècle, preuve du sérieux de leur construction qui alliait fiabilité et performances. Cet exemplaire en est un rare et digne représentant qui ne manquera pas d’attirer l’attention des connaisseurs.

Unregistered

Frame no. 87

Engine no. E354

- Superb original condition

- Still fitted with its surface carburettor

- A make which enjoyed much success in competition

- No reserve

“This model specially built for high speeds is the only one able to cover a distance like that from Paris-Amsterdam-Paris (1443km in 39h 36m).” This was how the ‘Special racing tricycle’ was described in the Phébus catalogue from 1899, referring to J. Marcellin’s class B victory in the Paris-Amsterdam-Paris race in 1898. A competitor to De Dion-Bouton’s tricycles, Phébus produced its own frames and axles and bought in accessories and engines from De Dion-Bouton, and also from Aster to improve their performance, with the help of a single-cylinder engine equipped with an impressive surface carburettor. It is one of these machines, produced from 1898–1900, which we are offering here. Uncovered in south-western France, it comes from a carefully chosen collection of motorcycles and tricycles. This collector’s item is in remarkable original condition, its engine turns over and, with a new ignition coil, it should be easy to get it running again. The handsome Aster engine has holes at the base of the cylinder to help the gases escape and still has its specific and extremely rare carburettor. Phébus tricycles won numerous city-to-city races at the end of the 19th century, evidence of their build quality, which combined reliability and performance. This example is a rare and worthy representative of the model, which is sure to attract the attention of connoisseurs.

Photos © Camille Gabarra