Carte grise française

Châssis n° 03256 Moteur n° 135 CS000 0009272

- Livrée neuve en France, même propriétaire depuis 1979 !

- Rare Couleur d’origine : Marrone Dino Metalizzato

- Moteur et boîte de vitesses d’origine, matching numbers

- Historique documenté, kilométrage probablement d’origine

 

Il devient très rare de trouver des Dino 246 avec un historique limpide et suivi. Comme nous l'a confirmé l'historien du modèle, Matthias Bartz, c'est le cas de cet intéressant exemplaire, qui fut livré le 23 février 1972, par les établissements Automobiles Charles Pozzi. La voiture était alors dans une couleur rare, Marrone Dino Metalizzato avec un intérieur en vinyle noir. Seulement 215 Dino furent produites dans cette couleur.

Selon Matthias Bartz, la voiture est alors immatriculée 515 BTE 75, au nom de Claude Bich, résident à Paris, probablement le fils ainé du Baron Bich. En 1975 elle appartient à un certain M. Gilles, avant d’être la propriété de M. Leroy qui la vend à M. Lemoine en 1977. C’est auprès de ce dernier que notre vendeur achète cette belle Dino, le 28 septembre 1979, alors qu'elle avait été repeinte en rouge par son précèdent propriétaire. Il est alors un jeune pilote de long courrier pour une importante compagnie. La voiture a parcouru alors 80 000 km et il s’en sert d’abord comme voiture de tous les jours. Comme le montre l’important dossier de factures, la première révision qu’il effectue est réalisés par les établissements Pozzi qui vont suivre la voiture régulièrement alors qu’elle est immatriculée 4267 YH 77. C’est à la suite d’un déménagement à Montpellier, en 1987, que la voiture est immatriculée dans l’Hérault et que Patrice Cartier, ancien de Pozzi, du garage Sud Racing en prend soin.

En 2007, alors que la voiture affiche 126 637 km le garage Sud Racing procède à une réfection complète du moteur (factures disponibles) qui est celui d’origine. Comme le montre un dossier photos, la carrosserie est alors entièrement décapée et repeinte dans la teinte actuelle Rosso Corsa. Les deux sièges initialement en vinyle, sont refaits en cuir de buffle. En 2022, à 130 773 kms, la voiture a été révisée, et la crémaillère changée. Affichant aujourd’hui 131 744 km probablement d’origine, cet exemplaire est particulièrement intéressant par ses spécifications et son histoire. Entre les mains d’un propriétaire soigneux depuis 45 ans, il a parcouru plus de 50 000 km de pur bonheur à son bord. A l’amateur exigeant de savoir en profiter.

 

 

 

French title

Chassis No 03256

Engine No 135 CS000 0009272

 

- Delivered new in France, same owner since 1979!

- Rare original colour: Marrone Dino Metalizzato

- Original engine and gearbox, matching numbers

- Documented history, mileage likely to be genuine

 

It has become very rare to find a Dino 246 with a clear and well-documented history. As confirmed by the model’s historian Matthias Bartz, this is the case with this interesting example which was delivered on the 23rd February 1972 by the Automobiles Charles Pozzi dealership. The car was then finished in a rare Marrone Dino Metalizzato colour with a black vinyl interior. Only 215 Dino examples were produced in this specific colour. According to Matthias Bartz, the car was then registered 515 BTE 75 in the name of Claude Bich who resided in Paris, probably the eldest son of Baron Bich. In 1975, it belonged to a certain Mr. Gilles, before being acquired by Mr. Leroy who then sold it to Mr. Lemoine in 1977. It was from the latter that our seller bought this beautiful Dino on the 28th September 1979, the car had been repainted red by one of its previous owner. He was then a young long-haul pilot for a major company. The car had covered 80,000 km and he used it primarily as a daily driver. As shown by the extensive invoice file, the first service he carried out was at the Pozzi establishments, who would then service the car regularly while it was registered 4267 YH 77. Following a move to Montpellier in 1987, the car was re-registered in the Herault and Patrice Cartier (formerly working at Pozzi) from the Sud Racing garage took care of it.

In 2007 when the car had a mileage of 126,637 km, the Sud Racing garage carried out a full engine rebuild (invoices available) which is the original one. As shown in a photo file, the bodywork was completely stripped and repainted in the current Rosso Corsa colour. Initially made of vinyl, both seats were redone in buffalo leather. In 2022 with a mileage of 130,773 km, the car was serviced and the steering rack was changed.

Now displaying 131,744 km on the odometer, (probably since new), this example is particularly interesting for its specifications and its history. In the hands of a careful owner for 45 years, it has been driven with pure joy for over 50,000 km on board. It is now ready for the discerning enthusiast to enjoy.