Carte grise française

Châssis n° 121504 Moteur n° 15313

- Même propriétaire depuis 40 ans

- Seul exemplaire connu

- Etat de conservation exceptionnel

Ainsi que le confirme sa fiche de renseignements usine, le châssis 121504 fut livré le 20 mars 1951 à la carrosserie Figoni et Falaschi à Boulogne. Le beau châssis, équipé d’un puissant 4 cylindres 2.7L et d’une boîte de vitesses à commande pré sélective Wilson fut alors habillé d’une superbe carrosserie coach d’un dessin élégant et moderne pour l’époque et agrémentée d’un toit ouvrant. Bleu marine avec un intérieur en cuir rouge, la Talbot bénéficiait d’une qualité d’exécution exceptionnelle, propre aux grands carrossiers, et fut livrée à son commanditaire le 31 juillet 1951. Une photo ancienne confiée par le Club Talbot montre la voiture à cette époque, très certainement lors d’un concours d’élégance. La voiture est immatriculée à Paris en 1979, et c’est en 1985 que son actuel propriétaire en fait l’acquisition lors d’une vente aux enchères au musée de l’Automobile de Reims. L’élégant coach est alors en état d’origine, superbement préservé, et n’a que peu roulé depuis l’origine. Il a depuis été repeint en blanc, la sellerie d’origine a été conservée et les moquettes refaites. Le moteur est celui d’origine et nous avons pu constater son bon fonctionnement, tout comme celui de la boîte Wilson. Les 41 839km au compteur correspondent très vraisemblablement au kilométrage d’origine. Il est exceptionnel de trouver une telle pièce, la seule connue, ayant conservé tous ses accessoires et détails spécifiques qui témoignent d’un savoir-faire qui allait disparaître au cours des années 50 : celui des automobiles faites sur-mesure.

French title

Chassis no. 121504

Engine no. 15313

- Same owner for the last 40 years

- Only known example

- Exceptional condition

 

As its build sheet confirms, chassis 121504 was delivered on 20th March 1951 to the Figoni et Falaschi body shop in Boulogne. The chassis, fitted with a powerful 2.7L 4-cylinder engine and a Wilson pre-selective gearbox. It had a superb coach body, with an elegant and modern design, complete with a sunroof. Navy blue with a red leather interior, the Talbot boasted the exceptional craftsmanship typical of great coachbuilders, and was delivered to its first owner on 31st July 1951. An old photo donated by the Talbot Club shows the car at this time, probably at a Concours d’Élégance. The car was registered in Paris in 1979, and in 1985, its current owner bought it at an auction at the Musée de l'Automobile in Reims. The elegant coach was already in superbly preserved original condition, and has been driven very little since new. It has since been repainted white, retains its original upholstery and the carpets have been replaced. We were able to test its original engine which is running well, as is the Wilson gearbox. The odometer displays 41 839km, most likely the original mileage. It's rare to find such a piece, the only one of its kind known, with all its original accessories and specific details, testifying to know-how that disappeared in the 1950s: custom automobiles.

Photos © Joris Clerc