Titre de circulation belge

Châssis n° 7037 Moteur n° 7037 Numéro interne 274/64

- Certifiée par Ferrari Classiche

- Seulement une des deux Ferrari 275 GTB livrée en couleur « Celeste 19321 M» 

- Historique suivi entre les mains de propriétaires passionnés

- Authenticité impeccable : châssis, carrosserie et mécanique d'origine

- Sort d’une restauration complète, état exceptionnel

 

La Ferrari 275 GTB est une des berlinettes les plus désirables de la marque au cheval cabré. Sa suspension à quatre roues indépendantes et sa boîte accolée au pont arrière constituaient des progrès importants alors que le célèbre V12 "Colombo" passait à 3,3L et la puissance à 280 ch, permettant 250 km/h en pointe. Pour habiller ce joyau, Pininfarina a signé une ligne magnifique mêlant élégance et sportivité, avec une dose d'agressivité procurée par son long capot, son pavillon ramassé et ses ouïes latérales évoquant la légendaire 250 GTO.

 

Sortie d'usine le 11 mars 1965, la superbe Ferrari 275 GTB que nous proposons est livrée neuve au distributeur J.H Keller, de Zurich. Elle est de couleur bleu "Celeste" 19321M, avec sellerie en cuir Connolly noir et jantes Campagnolo en alliage léger. Seulement deux 275 GTB ont été délivrées dans ce coloris si élégant. Vendue ensuite en Allemagne, elle est achetée en 1974 par M. Peter Klein, propriétaire d'une entreprise de couverture et carrelage à Blumenthal, en Allemagne. Ce n'était pas sa première GTB car il avait déjà eu entre les mains la GTB/4 #10115, revendue en 1969. Il conserve la #07037 jusqu'en 1977, date à laquelle elle est proposée à la vente dans les numéros de juin et août du magazine allemand "Auto, Motor & Sport". Elle était présentée comme en parfait état, avec un kilométrage de 65 000 km.

L'année suivante, elle revendue à M. Rolf Schaefer, de Cologne, qui l'a fait immatriculer "K-RE 275". En 2004, cette voiture rejoint la collection de Jean-Jacques Gaasch, un passionné luxembourgeois qui la fait immatriculer "95611". Il la confie aux ateliers Carrozzeria Auto Sport, de Modène. A partir de là, Jean-Jacques Gaasch participe à plusieurs épreuves historiques comme le Tour Auto (2007, 2008 et 2009 avec Hubert Gaasch, 2012 avec Guy Fawe), le Modena Cento Oro Classic en 2007 avec Hubert Gaasch, le Zoute Grand Prix 2011 avec Michel Wellens, le meeting FF60 (en l'honneur des 60 ans de l'Écurie Francorchamps) de 2012 à Spa-Francorchamps.

Par l'entremise de Philippe Lancksweert, cette Ferrari 275 GTB est cédée en mars 2013 à Éric Everard, fondateur d'Artexis Group, organisateur d'évènements basé à Uccle, en Belgique. La voiture lui est livrée le 23 mars 2013 durant une journée circuit à Spa-Francorchamps, circuit où elle est revenue deux mois plus tard, en mai, pour prendre part au Spa Classic entre les mains de son propriétaire avec Christophe van Riet comme copilote. Le duo participe également en 2013 aux Dix Mille Tours du Castellet. Éric Everard s'est ensuite engagé au Tour Auto en 2014, 2015 et 2017, ainsi qu'au Spa Classic en 2014. La certification Ferrari Classiche atteste de l'authenticité de cette voiture qui est équipée de son châssis, de sa carrosserie et de sa mécanique d'origine. Entre 2020 et 2023, elle fait l'objet d'une restauration complète, à tous points de vue. La carrosserie est confiée aux ateliers Scartapatti, de San Georgio Bigarello, en Italie, qui la refont entièrement en lui offrant de nouveau sa teinte Celeste d'origine, avec des factures qui totalisent 163 200 euros. L’intérieur est somptueux, les sièges recouverts de cuir noir et velours gris. Le moteur est restauré par les établissements Roelofs Engineering, aux Pays-Bas, pour un total de 110 000 euros, et la boîte de vitesses a fait l'objet de travaux de remise en état chez FMA, à Wijnegem aux Pays-Bas, pour 31 700 euros. Un dossier très important de factures et de photographies atteste de la très haute-qualité de restauration de cette 275. Il suffit de la voir pour constater la perfection de la carrosserie, de l’intérieur et de l’essayer pour en apprécier un fonctionnement véritablement optimal, sans vibration, très équilibrée, et sur laquelle les trains roulants ont été très bien réglés. Elle est enfin acquise par le propriétaire actuel, tombé amoureux de sa combinaison de couleur, auprès du marchand Gregor Fisken en Angleterre.

 

Aujourd'hui, cette voiture se présente dans un état tout à fait exceptionnel. Tout a été fait pour à présent pleinement rouler et profiter de ses 280 ch. Restaurée avec grand soin dans sa teinte originale si rarissime et mettant merveilleusement en avant sa ligne, elle est riche d'un historique suivi entre les mains de collectionneurs passionnés et attentionnés. Un rapport a été établi par Marcel Massini ; nous le tenons à disposition des personnes intéressées. Archétype de la berlinette de Grand Tourisme italienne mêlant mécanique raffinée, performances de haut niveau et ligne de grande classe, elle constitue un laisser-passer idéal pour être accueillie au sein des meilleurs évènements historiques, tout en constituant une incomparable compagne de balades ou de voyages.

 

 

 

Belgian title

Chassis No 7037

Engine No 7037

 

- Certified by Ferrari Classiche – matching numbers

- One of only two Ferrari 275 GTB cars delivered in “Celeste 19321M” 

- Well-documented history thanks to previous passionate owners

- Outstanding authenticity: original chassis, bodywork and engine

- Full restoration carried out, exceptional condition

 

The Ferrari 275 GTB is one of the most desirable Berlinetta cars ever produced by the prancing horse brand. Its four-wheel independent suspension and its transmission connected to the rear axle were considered as major innovations, while the renowned “Colombo” V12 engine was increased to 3.3 litres and its performance output to 280 hp, enabling a top speed of 250 km/h. As for the bodywork of this mechanical gem, Pininfarina came up with a magnificent design combining elegance and sportiness, as well as a touch of aggressiveness provided by its long bonnet, its low roofline and its lateral air intakes reminiscent of the legendary 250 GTO.

 

Leaving the factory on the 11th March 1965, this particular Ferrari 275 GTB was delivered new to the J.H. Keller dealership in Zurich. It was painted in “Celeste” blue (19321M) combined with black Connolly leather upholstery and Campagnolo light-alloy wheels. Only two 275 GTBs were delivered in this elegant colour. Later sold in Germany, it was acquired in 1974 by Mr. Peter Klein, owner of a roofing and tiling company in Blumenthal, Germany. This wasn’t his first GTB, since he had already owned the GTB/4 #10115 which he sold in 1969. He kept #07037 until 1977, which is when it was listed for sale in the June and August issues of the German magazine “Auto, Motor & Sport”. It was presented as being in perfect condition at that time, with a mileage of 65,000 km.

 

The following year, it was sold to Mr. Rolf Schaefer from Cologne, who registered it “K-RE 275”. It was seen in 1989 at the Ferrari Club gathering at the Nurburgring Oldtimer Grand Prix and at the Essen Motor Show that same year. In 2004, the car joined Jean-Jacques Gaasch’s collection, an enthusiast from Luxembourg who registered it “95611”. He entrusted it to the Carrozzeria Auto Sport workshop in Modena. From then on, Jean-Jacques Gaasch participated in multiple historic racing events such as the Tour Auto (2007, 2008 and 2009 with Hubert Gaasch, 2012 with Guy Fawe), the Modena Cento Oro Classic in 2007 with Hubert Gaasch, the Zoute Grand Prix in 2011 with Michel Wellens and the FF60 gathering (to celebrate the 60th anniversary of the Ecurie Francorchamps) in 2012 at Spa-Francorchamps.

Through Philippe Lanckweert, this Ferrari 275 GTB was sold in March 2013 to Eric Everard, founder of Artexis Group, an event management company based in Uccle, Belgium. This car was delivered to him on the 23rd March 2013 during a track day at Spa-Francorchamps, circuit where it returned two months later (in May) to race in the Spa Classic in the hands of its owner, alongside his co-driver Christophe van Riet. The duo also took part in the 2013 Dix Mille Tours du Castellet. Eric Everard then participated in the Tour Auto in 2014, 2015 and 2017, as well as the Spa Classic in 2014. In 2019, this Ferrari 275 GTB was exhibited at the Techno Classica in Essen.

 

The Ferrari Classiche certification confirms that this car retains its original chassis, bodywork and engine. Between 2020 and 2023, it had a full restoration carried out. The bodywork was entrusted to the Scartapatti workshops in San Georgio Bigarello (Italy), who restored it completely and got it repainted in its original Celeste colour, with invoices totalling €163,200. The engine was rebuilt by Roelofs Engineering in the Netherlands for a total of €110,000 and the gearbox was restored at FMA in Wijnegem (also in the Netherlands) for €31,700. A substantial file of invoices and pictures attests to the high-quality restoration of this 275. You only have to see it to appreciate the perfection of the bodywork, the interior and to try it out to appreciate its truly optimal operation, with no vibrations, very well balanced, and on which the running gear has been very well adjusted. It was finally acquired by the current owner, who fell in love with its colour combination, from the dealer Gregor Fisken in England.

 

As of today, this car is truly in exceptional condition. Everything has now been done so that it can be fully driven and enjoyed with its 280 hp. Restored with great care to its extremely rare original colour and beautifully showcasing its lines, it has an extensive and consistent history in the hands of passionate and meticulous collectors. A report has been drawn up by Marcel Massini and is available to anyone interested. An archetype of the Italian Grand Touring Berlinetta, combining refined engineering, high-level performance and elegant design, it is an ideal passport to be welcomed at the finest classic car events, while also being an incomparable companion for casual drives or road trips.

Photos © Kevin Van Campenhout