- Restauration ancienne de qualité à finir

- Ligne élégante, intérieur attrayant

- Première grande routière Renault d'après-guerre

- Sans réserve

Bien que jusqu'à la fin des années 30 sa gamme ait été coutumière des berlines spacieuses, après la guerre il faut attendre 1951 pour que Renault lance une grande routière moderne, la Frégate. Sous une robe élégante influencée par le style d'Outre-Atlantique et tracée par l'équipe de Robert Barthaud, cette monocoque dissimule une suspension arrière indépendante par roues tirées, une direction à crémaillère et un arbre de transmission suffisamment bas pour permettre un plancher plat. Le moteur 4-cylindres 2 litres manque un peu de puissance pour cette confortable berline, mais il est épaulé en 1956 par une version plus performante dénommée Étendard.

La voiture de la collection fait partie des dernières versions, avec sa calandre dotée d'une grille chromée surmontée d'un écusson triangulaire. Elle comporte aussi des clignotants avant plus débordants et des feux arrière effilés. De couleur beige, elle a fait l'objet d'une restauration ancienne bien préservée et, à l'intérieur, son habitacle reflète la présentation attrayante qui caractérisait ce modèle, avec son volant et sa planche de bord de teinte ivoire. La carrosserie a été refaite avec soin ainsi que la tôlerie qui présente encore aujourd’hui très bien. La voiture a été redémarrée par les équipes de la collection qui ont noté que le bloc moteur est fendu. Cette séduisante Frégate devra donc faire l'objet de travaux mécanique complet avant de reprendre la route, mais la qualité de la restauration de sa carrosserie et de son intérieur ne devrait pas laisser les amateurs indifférents.

Unregistered

Chassis no. 3207238

- High-quality older restoration, to be finished

- Elegant styling, attractive interior

- Renault’s first large saloon after the war

- No reserve

Although its range until the end of the 1930s had customarily included some roomy saloons, after the war it would be 1951 before Renault introduced a large modern saloon, the Frégate. Under its elegant bodywork inspired by North American design and styled by Robert Barthaud’s team, this unitary-bodied saloon featured independent trailing-arm rear suspension, rack and pinion steering and a driveshaft which was mounted sufficiently low to allow a flat floor. The 2-litre 4-cylinder engine was slightly lacking in power for this comfortable saloon, but in 1956 it was backed up by a more powerful ‘Étendard’ version.

The car from the collection is one of the final models, with a chrome radiator grille with a triangular badge on top. It also has more protrusive front indicators and streamlined taillights. Finished in beige, it was the subject of an older restoration and has been well preserved since; the interior reflects the attractive presentation characteristic of the model, with its ivory-coloured steering wheel and dashboard. The bodywork has been carefully restored, and the metalwork also continues to look very good. The staff at the collection got the car started again, but noted that the engine block was cracked. This attractive Frégate will therefore need a complete mechanical overhaul before it can be driven again, but the quality of the restoration of its bodywork and interior should not leave enthusiasts unmoved.