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2008 Alfa Romeo 8C Competizione
Estimation :
160 000 € - 220 000 €
Vendu :
256 280 €

Description complète

Carte grise française
Châssis n° ZAR92000000034098

- Première main - 15 000 km d’origine

- Vendue neuve par Charles Pozzi, Paris

- Totalité des livrets et outils d’origine l’accompagnant

- Provenant de la même importante collection française que la TZ

 

Réalisée par le Centro Stile Alfa Romeo, la 8C réconcilie la marque italienne avec son style et son panache. Sous une forme superbe qui rappelle celle de l'Alfa 33 Stradale, elle dissimule un V8 de 4,7L d'origine Ferrari et qui, accolé à une boîte six rapports robotisée, procure des performances de supercar. Le succès du modèle a été tel que les 500 exemplaires initialement prévus ont été immédiatement dépassés.

 

La caractéristique intéressante de la voiture que nous présentons est qu'elle a été achetée neuve par son propriétaire actuel, collectionneur pointu et authentique passionné. Déjà propriétaire d’une Alfa Romeo TZ avec laquelle il a participé au Tour Auto et à divers rallyes, lorsqu’il a découvert la 8C au Salon de Paris 2006, il n’a pas hésité une seconde à la commander. Séduit par son architecture qui reprend les principes de sa TZ de 63, elle il a réussi à en passer commande, bien que n'étant pas inscrit sur la liste des acheteurs pré-enregistrés. Sa commande spécifiait une teinte rouge competizione avec sellerie en cuir noir pleine fleur et micro-perforations. Deux ans plus tard, en juin 2008, le propriétaire en prend livraison aux Établissements Pozzi. C'est chez eux que cette voiture, jamais accidentée ni malmenée, a été entretenue. Son kilométrage ne s’élève qu’à 15 000 km et a toujours été conservée dans le garage chauffé de sa propriété normande. Il l’utilise sur de courtes distances, habitué à préserver les belles mécaniques. Aujourd'hui, elle se présente dans un état remarquable, avec sa peinture complètement d'origine. Elle est accompagnée de la totalité de ses papiers d’origine incluant son carnet d'entretien, le manuel du propriétaire, de ses outils, de ses notices et de ses doubles de clefs.


Merci de noter que la voiture est vendue sans contrôle technique.

 

French Title

Chassis no. ZAR92000000034098

 

- One owner from new - 15,000 original km

- Sold new by Charles Pozzi, Paris

- All original booklets and accompanying tools

- Coming from the same important French collection than the TZ

 

Created by the Centro Stile Alfa Romeo, the 8C reconciles the Italian marque with its style and panache. With a superb shape reminiscent of the Alfa 33 Stradale, it conceals a Ferrari-sourced 4.7-litre V8 engine which, coupled with an automatic six-speed gearbox, delivers supercar performance. The success of the model was such that total of 500 units initially planned was immediately surpassed.

 

What sets the car we are presenting apart is that it was purchased new by its current owner, a keen collector and genuine enthusiast. Already the owner of an Alfa Romeo TZ with which he took part in the Tour Auto and various rallies, when he discovered the 8C at the 2006 Paris Motor Show he didn't hesitate to order it for even a second. Seduced by its architecture, which is based on the same principles as his '63 TZ, he managed to place an order for it, despite not being on the list of pre-registered buyers. His order specified a Competizione Red colour with full-grain black leather upholstery and micro-perforations. Two years later, in June 2008, the owner took delivery from Établissements Pozzi. This car, which has never been damaged or mishandled, has since been maintained by Pozzi. It has just 15,000 km on the clock and has always been kept in the heated garage on his Normandy estate. He uses it for short drives only, as he is accustomed to preserving fine mechanical parts. Today, it is in remarkable condition, with all its original paintwork. It is accompanied by all its original papers, including its service booklet, owner's manual, tools, manuals and spare keys.


Please note that the car is sold without the French technical inspection.


Photos © Rémi Dargegen

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