Description complète
- Un des 12 exemplaires construit par l’usine !
- État de préservation superbe
- Performances exceptionnelles, finition de grand standing
- Une des Mercedes AMG les plus recherchées
Cette voiture est une vraie rareté car elle n'a été produite qu'à 12 exemplaires. Elle était issue de la 500 E présentée au Salon de Paris de 1990 et qui, déjà, était particulièrement performante avec le nouveau V8 de 326 ch. En 1994 est apparue la version AMG officielle, sous l'appellation E 60, équipée d'un V8 de 6 litres développant 374 ch. Sur les douze voitures fabriquées, trois sont parties au Japon et celle que nous proposons en fait partie. Entre les mains du même propriétaire, elle a bénéficié d'un entretien suivi chez Mercedes à Osaka : en 1999 à 29 000 km, en 2002 à 37 000 km, en 2008 à 51 000 km, en 2009 à 58 000 km et en 2012 à 69 000 km. Elle est revenue en Allemagne en janvier 2015 et vendue à son actuel propriétaire en janvier 2016. Le mois suivant, elle faisait l'objet d'une révision chez Mercedes NK Motors, à 77 480 km et, aujourd'hui, elle affiche 79 992 km.
Cette voiture se présente dans un état de préservation superbe, avec des alignements de carrosserie très satisfaisants et des jantes AMG sans défaut. Elle est de teinte « Blauschwarz », l’intérieur comporte une moquette spécifique AMG E 60, les sièges avant sont équipés d'une plateforme "Classics" avec réglage des lombaires et système chauffant et les garnitures en bois sont de toute beauté. Révisée récemment par le mécanicien de l'actuel propriétaire, elle est accompagnée de son dossier historique (qui confirme notamment qu'elle est dotée d'un moteur AMG 119-6.0) et d'un carnet de service qui lui a été attribué lors de son retour en Europe. Dans la liste des spécifications usine de la voiture on retrouve les options liées à la préparation d’AMG telle que le AMG – Technikpaket (code 957) ainsi que le AMG Sportfharwerk (relatif à la préparation des suspensions).
La carte grise française actuelle a été délivrée sur la base d'une 500 E mais le titre de circulation allemand précédant désignait la voiture comme une E60 AMG, cela pourra être rectifié l’année prochaine à l’aide de la FFVE.
Extrêmement bien préservée et documentée, d'une grande rareté, il s'agit d'une pièce exceptionnelle dans l'histoire de Mercedes et de son préparateur attitré.
French Title
Chassis n° WDB1240361c003881
- One of only 12 built by the factory!
- Superb state of preservation
- Exceptional performance, top-quality finish
- One of the most sought-after Mercedes AMGs
This car is a true rarity, as only 12 were ever produced. It was derived from the 500 E presented at the 1990 Paris Motor Show, which was already particularly powerful with its new 326 bhp V8. In 1994, the official AMG version appeared under the E 60 designation, equipped with a 6-litre V8 developing 374 bhp. Of the twelve cars produced, three made their way to Japan, including this example. Having remained in the hands of the same owner, it benefited from regular servicing at Mercedes in Osaka: in 1999 at 29,000 km, in 2002 at 37,000 km, in 2008 at 51,000 km, in 2009 at 58,000 km and in 2012 at 69,000 km. It returned to Germany in January 2015 and was sold to its current owner in January 2016. The following month, the car underwent a service at Mercedes NK Motors, with 77,480 km on the odometer. At present, it has 79,992 km on the odometer.
This car is in a superb state of preservation, with very satisfactory bodywork alignment and flawless AMG wheels. It comes in 'Blauschwarz', while the interior features AMG E 60 specific carpeting, the front seats are fitted with a 'Classics' platform with lumbar adjustment and heating system, and the wood trim is simply exquisite. Recently overhauled by the current owner's mechanic, it is accompanied by its history file (which confirms, among other things, that it is fitted with an AMG 119-6.0 engine) and a service booklet issued upon its return to Europe. The car's factory specification list includes AMG preparation options such as the AMG Technikpaket (code 957) and the AMG Sportfharwerk (suspension preparation).
The current French title was issued on the basis of a 500 E, however the previous German title designated the car as an E60 AMG.
Extremely well-preserved and documented, not to mention extremely rare, this is an exceptional example that is of special importance in the history of Mercedes and its official tuner.
Photos ©Kevin Van Campenhout
