Carte grise française en cours

Châssis n° 88476 Moteur n° P*800948*

-      Version roadster rare et recherchée

-      Restauration de très belle qualité

-      Etat mécanique et esthétique optimal

-      Options d’origine intéressantes

 

Cette superbe Porsche 356, produite à seulement 1528 exemplaires était une des voitures de la Collection Wittmark, vendue par nos soins au mois de mai dernier à Monaco. L’acheteur avait eu un vrai coup de foudre pour cette 356 mais, étant de très grande taille, la revend finalement, n’étant pas suffisamment confortablement installé. Pourtant, dès l’adjudication, il l’envoie pour une révision complète au Garage des Moneghetti à Monaco. Tous les fluides y sont changés, les freins revus, l’ensemble de l’allumage revu, pour une facture totale de 6000€. L’histoire de ce Roadster est limpide. Il a été exporté neuf aux États-Unis par l'intermédiaire de Porsche Krauss, à Nuremberg, et livrée à son premier propriétaire, M. Scott Taylor, de Portland. Elle était grise (Silbermetallic) avec intérieur rouge et bénéficiait d'options comme un porte-bagages arrière, un couvre-tonneau et un autoradio Blaupunkt avec antenne, ainsi que des appuie-têtes, équipements dont elle dispose encore aujourd'hui.

En 2008, elle a fait l'objet d'une restauration intégrale par Markham Motors, aux États-Unis, à la suite de quoi elle a été achetée par Staffan Wittmark. Ce dernier apprécie particulièrement cette combinaison de couleurs pour les 356, puisqu’elle est très proche de celle du Convertible D de la collection. Depuis, elle a été très peu utilisée et, en 2020, a été confiée à Porsche Haninge pour une révision complète.

Née sous la forme d'une version 1600 normale, elle a été restaurée selon la présentation d'une Super 90 dont elle a adopté les enjoliveurs de roues chromés, et son moteur a été remplacé par un autre frappé P*800948* et équipé de deux carburateurs Solex PII4 double corps. Le moteur d’origine portait le numéro 603807. La restauration a très bien supporté le poids des ans et la carrosserie, construite à l'époque par les ateliers Drauz, est de belle qualité, de même que la peinture dans sa teinte d'origine. Entièrement refait, le coffre avant est doté de sa trousse à outils et d'un coupe-batterie. De belle facture, l'habitacle comporte des sièges en simili rouge très bien refaits, encore équipés d'appuie-tête.

Le dossier de la voiture comprend des photos de la restauration permettant d'évaluer les travaux effectués ainsi que différents documents émanant de Porsche qui confirme ses intéressantes caractéristiques d’origine. Dans sa version roadster, la 356 est particulièrement recherchée car elle rappelle le célébrissime Speedster, tout en bénéficiant de l'agrément de la conduite capote baissée au rythme sympathique du 4-cylindres refroidi par air qui a forgé l'incomparable réputation sportive de la marque.

 

Photos © Alexis Ruben

Merci de noter que la carte grise française est en cours et sera remise à l'acheteur dans les meilleurs délais à l'issue de la vente.

French title in progress

Chassis no. 88476

Engine no. P*800948*

  

- Sought-after roadster version

- Good-quality restoration

- Optimum mechanical and aesthetic condition

- Interesting options fitted when new

 

Produced in only 1,528 examples, this gorgeous Porsche 356 was one of the cars from the Wittmark Collection, sold by Artcurial last May in Monaco. The buyer had fallen in love with this 356 but due to his height, he is selling it because of the lack of comfort when seated. However, as soon as the auction ended, he had a complete overhaul carried out at the Garage des Moneghetti in Monaco. All fluids were changed, brakes revised and the entire ignition system redone for a total of €6,000. The history of this Roadster is clear. It was exported new to the United States via Porsche Krauss in Nuremberg and delivered to its first owner Mr. Scott Taylor from Portland.

It was grey (‘Silbermetallic’) with a red interior and had options including a rear luggage rack, tonneau cover, headrests and a Blaupunkt radio, which are still fitted to the car today.

In 2008, it underwent a complete restoration in the US by Markham Motors, after which it was bought by Staffan Wittmark. He particularly liked this combination of colours for the 356, as it was very close to that of the Convertible D in his collection. Since then, it has seen little use, and in 2020, it was sent to Porsche Haninge for a full service.

Originating as a standard 1600 version, it was restored to look like a Super 90 with that model's chrome wheel trims, and its engine was replaced by another unit stamped P*800948* and fitted with two Solex PII4 twin-choke carburettors. The original engine had the number 603807. The restoration has withstood the passage of time very well and the body, built at the time in the Drauz workshops, is of good quality, as is the paint in its original colour. The front boot has been completely restored and is equipped with its tool kit and a battery cut-out switch. The beautifully finished interior has seats in red leatherette which have been very well retrimmed and are still fitted with headrests.

The car’s history file includes photos of its restoration, from which the work carried out can be assessed, as well as various documents from Porsche confirming its interesting original specification. In its roadster version, the 356 is particularly sought after, as it recalls the famous Speedster, while allowing owners to enjoy driving with the hood down to the likeable beat of its air-cooled ‘four’, which established the company’s unrivalled sporting reputation.

Photos © Alexis Ruben

Please note the French title is in process and will be delivered as soon as possible after the sale to the buyer.