Titre de circulation allemand

Châssis n° 120080

- Modèle très exclusif et rare

- Très belle restauration par Roock Racing

- Moteur quatre arbres et double allumage, la plus puissante de 356

- Eligible pour les évènements les plus prestigieux

 

Cette voiture magnifiquement restaurée a été livrée le 15 mai 1962 de couleur "Baliblau" avec intérieur en velours et simili brun. Elle bénéficiait d'options comme une antenne, des enjoliveurs de roues perforés, deux haut-parleurs, un avertisseur Fiamm '"Roadmaster" et deux avertisseurs de pare-chocs (non montés mais qui accompagnent la voiture).

Dans les années 1990, cette voiture a été entièrement restaurée par Roock Racing, pour l'usage de M. Roock lui-même, sans considération de coût. Rappelons que cette écurie allemande de pointe, spécialiste Porsche, détient un brillant palmarès dont le titre FIA GT2 de 1996 ainsi que des victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans et aux 24 Heures de Daytona. Aujourd'hui, Roock restaure des Porsche historiques de compétition avec un standard de qualité très élevée et une grande fidélité aux spécifications d'origine. Cette voiture, aujourd'hui noire avec intérieur vert olive, a bénéficié de l'expertise de Roock Racing et son excellent état a été confirmé par trois rapports allemands successifs, en 1999, 2014 et 2018 qui, à chaque fois, lui ont attribué la note 1, la plus élevée. Son moteur a été remplacé à un moment de son histoire par un moteur de rechange du type correct et qui porte un numéro se situant dans la fourchette correspondant au modèle. Notre collectionneur bavarois de Porsche a été saisi par l’excellent état de la voiture après une restauration de haut niveau, et la belle teinte de son intérieur.

Avec une production de seulement 107 exemplaires de Porsche 356 B Carrera 2 GS, il s'agit d'une des 356 les plus rares et les plus exclusives de l'histoire du modèle. Son moteur 2L quatre arbres et double allumage de 130 ch en font aussi la plus puissante. Le présent exemplaire, qui fait honneur à ces caractéristiques d'exception, se fera remarquer dans tous les rassemblements de Porsche ou de voitures de sport des années 1960.

 

 

  

German title

Chassis No 120080

 

- Very exclusive and rare model

- Gorgeous restoration by Roock Racing

- Four-cam engine with dual ignition, the most powerful of 356

- Eligible for the most prestigious events

 

This magnificently restored car was delivered on the 15th May 1962 in “Baliblau” colour with a brown velvet and faux leather interior. It came with options such as antenna, perforated hubcaps, two speakers, a Fiamm “Roadmaster” horn and two bumper horns (not fitted but included with the car).

In the 1990s, this car was fully restored with no cost restrictions by Roock Racing for Mr.Roock’s personal use. It is worth mentioning that this top German racing team, who also happen to be Porsche specialists, has had a brilliant track record including the 1996 FIA GT2 title as well as class victories at the 24 Hours of Le Mans and the 24 Hours of Daytona. Nowadays, Roock restores historic racing Porsche cars to the highest standard and faithful to original specifications. Now in black with olive green interior, this car benefited from Roock Racing’s expertise and its excellent condition has been confirmed by three successive German reports in 1999, 2014 and 2018; each time awarding it the highest rating of 1. At some point in its history, the engine was replaced by another one of the correct type, which bears a number within the range and matching the model. Our Bavarian Porsche collector was seduced by the excellent condition of the car after its high-quality restoration and by the beautiful colour of its interior.

With a production of only 107 examples of the Porsche 356 B Carrera 2 GS, this is one of the rarest and most exclusive 356s in the model’s history. Its 2-litre four-cam engine and dual ignition of 130 hp also makes it the most powerful. By honoring these exceptional characteristics, this example will certainly stand out at any Porsche or 1960s sports car gathering.

Photos © Peter Singhof