- Modèle fondamental dans l'histoire Harley-Davidson
- Restauration de grande qualité par Michel Magnin
- Technique moderne pour l'époque
- Sans réserve
Cette Harley-Davidson 1915 a été achetée par Paul-Émile B pour participer à son quatrième Cannonball avec une moto encore plus ancienne que l'Henderson utilisée lors de ses trois précédentes participations. Ce défi supplémentaire lui plaisait mais, malheureusement, un accident de ski lui a laissé des séquelles l'empêchant d'utiliser une moto à embrayage au pied. Entretemps, cette Harley-Davidson avait été restaurée à neuf par Michel Magnin et n'a que peu roulé depuis.
La Model F apportait une vraie modernité et fait partie des toutes premières Harley utilisables avec une certaine facilité. Elle était équipée d'un bicylindre en V 1 000 cm3 à soupapes opposées relié, pour la première fois chez Harley-Davidson, à une boîte à trois rapports commandée par un levier à gauche, avec à droite une pédale d'embrayage. La fourche était à parallélogramme, le cadre rigide imposait une selle sur ressorts, le réservoir encore dans sa forme ancienne assez rectiligne, comportait un compartiment réservé à l'huile et de larges marchepieds permettaient au conducteur de trouver une position reposante sur les longues lignes droites des routes américaines. Les 11 ch du moteur permettaient à cette machine de frôler 100 km/h et c'était une des motos les plus chères du marché américain.
L'exemplaire de la collection, superbement restauré dans ses teintes d'époque, est doté d'un éclairage électrique dont ne bénéficiaient pas toutes les versions, et de belles sacoches en cuir sont fixées au porte-bagages. Ce modèle a véritablement établi Harley-Davidson comme un constructeur sur lequel il fallait compter, et la présente moto lui fait indiscutablement honneur. Les survivantes étant particulièrement rares, elle représente une précieuse opportunité d'achat.
French title
Engine no. L5706K
- An essential model in the history of Harley-Davidson
- High-quality restoration by Michel Magnin
- Modern engineering for its time
- No reserve
Paul-Émile B bought this 1915 Harley-Davidson to take part in his fourth Cannonball Run with an even older motorbike than the Henderson he had used on the three previous occasions. He liked the idea of this additional challenge, but sadly a skiing accident left him unable to use a motorbike with a foot-operated clutch. In the meantime, the Harley-Davidson was restored to as-new condition by Michel Magnin and has since been little used.
The Model F introduced a truly modern approach and was one of the very first Harleys to be relatively easy to use. It was equipped with a 1000cc V-twin in a T-head layout, mated for the first time on a Harley to a three-speed gearbox controlled by a lever on the left and a clutch pedal on the right. It had a parallelogram fork and the rigid frame made a sprung saddle essential. The fuel tank still had its old, rather angular shape and a separate section for oil, while the wide running boards allowed the rider to find a relaxing position on the long straights of the American highways. The engine produced 11bhp, enabling the Model 11-F to reach close to 100kph, and it was one of the most expensive motorbikes on the American market.
The example in this collection, magnificently restored in its period colours, has electric lighting (which not all versions enjoyed) and attractive leather panniers attached to the luggage carrier. This model truly established Harley-Davidson as a manufacturer to be reckoned with, and this bike is undoubtedly a credit to it. Survivors are particularly rare, making this a precious opportunity for buyers.
Photos © Alexis Ruben