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1967 Harley-Davidson FLHB Electra Glide
No Reserve
Estimation :
8 000 € - 12 000 €

Description complète

Carte grise française
Cadre n° 67FL11286

- Un des plus célèbres modèles de la marque américaine

- Bel état de conservation

- Bicylindre légendaire, sonorité mythique

- Sans réserve

  

Née en 1965, la première Electra Glide est un des modèles les plus connus de l'histoire Harley-Davidson. Elle tenait son nom de la présence d'un démarreur, pour la première fois sur une moto du constructeur. Il faut dire qu'à l'époque, les motos japonaises en étaient toutes pourvues et cet équipement était devenu indispensable pour mettre en route le gros bicylindre 1200 culbuté. Ce dispositif s'accompagnait d'un système électrique plus puissant, en 12 volts, avec une batterie plus grosse. Par ailleurs, le modèle était fidèle à la philosophie de la marque qui, privilégiant le luxe et le tourisme sur le sport, ne lésinait pas sur les chromes et enjoliveurs.

 

Cette Electra Glide a été achetée en Uruguay et provient de la garde présidentielle du président du pays, Jorge Pacheco. Elle comporte encore les deux phares bleu et rouge de police à l'avant, en plus d'un grand pare-brise, d'une profonde selle biplace et de deux grandes sacoches protégées par une armature métallique. "Je l'ai beaucoup utilisée avec le club Harley-Davidson uruguayen," raconte Paul-Émile B, "avant de la ramener en France où je m'en suis régulièrement servi. Elle est confortable et agréable à conduire." Au contraire des toutes premières Electra Glide de 1965 qui recevaient le moteur "Panhead", elle est équipée du "Shovelhead", plus efficace et légèrement plus puissant que son prédécesseur. En bon état de conservation dans sa teinte bleue, cette moto est une belle représentante de ce modèle de légende.




French title

Frame no. 67FL11286

 

- One of the most famous models from the American manufacturer

- Well-preserved condition

- Legendary ‘Big Twin’ with a fabulous sound

- No reserve

 

Launched in 1965, the first Electra Glide is one of the best-known models in Harley-Davidson’s history. It owed its name to its electric starter, fitted for the first time to one of the company’s bikes. At the time, it should be said, all the Japanese bikes had these, and they had become essential to start the big 1200cc pushrod twin. The electric starter came with a more powerful 12-volt electrical system and a larger battery. Otherwise, the model remained true to the company’s philosophy, which favoured luxury and touring over sportiness and didn’t skimp on chrome and lavish trim.

 

This Electra Glide was bought in Uruguay and came from the Presidential Guard of the country’s president, Jorge Pacheco. It still has the blue and red lights of the police at the front, as well a large windshield, a deep twin saddle and two large panniers protected by a metal frame. “I used it a lot with the Harley-Davidson club in Uruguay”, Paul-Émile B recounted, “before bringing it back to France, where I used it regularly. It’s comfortable and nice to ride.” Unlike the very first Electra Glides in 1965, fitted with the ‘Panhead’ engine, this model has the ‘Shovelhead’, which is more efficient and slightly more powerful than its predecessor. In well-preserved condition with its blue paintwork, this bike is a fine example of this legendary model.


Photos © Alexis Ruben 

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