- Deux propriétaires seulement !

- Après le Cucciolo, première incursion de Ducati dans le domaine du deux-roues

- Scooter rare, technique raffinée

- Sans réserve

Quand Ducati s'est lancé en 1952 sur le marché du scooter, il n'a pas fait les choses à moitié : propulsé par un monocylindre 175 cm3 relié à une transmission par convertisseur hydraulique et embrayage centrifuge, le Cruiser bénéficiait d'un équipement luxueux comportant démarreur électrique et roue de secours latérale protégée par le capot arrière. Son dessin avait été confié à Ghia et la calandre habillant le tablier canalisait l'air frais vers le compartiment moteur. Cette sophistication entraînait un prix élevé et, la clientèle n'étant pas prête pour une telle version haut de gamme, la production du Cruiser est restée inférieure à 3 000 exemplaires alors que les Vespa et Lambretta voyaient leur diffusion s'envoler.

Le Ducati Cruiser que nous proposons a été vendu neuf à M. Walter Guidetti, à Modène, à qui Umberto Panini l'a acheté à la fin des années 70 ! Immatriculé MO 27444, il n'a donc connu que deux propriétaires depuis l'origine, ce qui est tout à fait exceptionnel. Ce scooter en état d'origine patiné par les ans est un précieux témoin des débuts de Ducati dans le monde du deux-roues et de la tentative de lancer un modèle raffiné. A ce titre, il mérite toute l'attention des passionnés.

Unregistered

Frame No 500774

Engine No

- Only two owners!

- After the Cucciolo, Ducati’s first venture into the two-wheeler market

- Rare scooter, refined technology

- No reserve

When Ducati entered the scooter market in 1952, they didn’t do things by halves: powered by a 175 cc single-cylinder engine connected to a transmission with hydraulic converter and centrifugal clutch, the Cruiser featured luxurious equipment, including an electric starter and a lateral spare wheel protected by the rear bonnet. Its design was entrusted to Ghia and the grille covering the apron channeled fresh air towards the engine bay. This sophistication led to a high price tag and since the market wasn’t ready for such a high-end version, the Cruiser’s production remained below 3,000 units, while the Vespa and Lambretta saw their distribution soar.

This particular Ducati Cruiser was sold new to Mr. Walter Guidetti in Modena, from whom Umberto Panini bought it in the late 1970s! Registered MO 27444, it has had only two owners since new, which is quite exceptional. In original condition and patinated over the years, this scooter is a precious testament to Ducati’s beginnings in the world of two-wheelers and the attempt to launch a refined model. For this reason, it deserves the full attention of enthusiasts.

Photos © G. Rizotto