Carte grise française

Châssis n° 826138-1117 Moteur n°826100-1296

- Superbe restauration ancienne par Technica Auto

- Même propriétaire depuis 23 ans

- Rare avec 168 exemplaires construits

- Sans réserve

 

Le coupé Flaminia est une voiture d’une rare élégance, un des chefs d’œuvre de Carlo Felice Bianchi Anderloni. A son dessin très réussi il faut aussi ajouter un raffinement de construction hors du commun dû à l’habileté proverbiale des chaudronniers de chez Touring, chez qui ceux qui travaillaient l’aluminium formaient une sorte d’élite.

Anderloni, avant d’embaucher un apprenti, lui faisait passer le test de la « bala » (boule). Il s’agissait avec un maillet, de transformer en deux demi-sphères jointes et parfaites, deux disques de tôle d’aluminium.

 

L’exemplaire proposé est une Flaminia GT, un coupé Touring 2’8 3C, donc dans sa meilleure cylindrée. Elle est entre les mains du même collectionneur depuis 2001, date à laquelle il l’a acquise dans une vente Poulain-Le Fur au Palais des Congrès. La voiture sortait alors d’une restauration complète chez les meilleurs artisans de l’époque. La mécanique par Technica Auto à Paris (moteur refait soigneusement, boite de vitesses neuve, embrayage, échappement inox, système de freinage, réservoir essence, amortisseurs…). Ces travaux en mécanique représentent 400.000 FF de factures.

La carrosserie avait été restaurée depuis le châssis nu sur une base saine par d’autres spécialistes de la marque : le garage Blaise Pascal à Ivry. Caisse décapée, peinture polie lustrée de qualité exceptionnelle. Tous joints changés pour des neufs. Ceci représentant 130.000 FF de factures supplémentaires, plus 50.000 FF pour la sellerie refaite par « Les Selliers Professionnels » préconisés par Technica Auto. Les sièges sont gainés de cuir rouge ainsi que les panneaux de porte et la partie arrière. Le ciel de toit est neuf de même que les moquettes rouges. Cette restauration commencée en 1991 ne s’est achevée qu’en 1999. Depuis, la voiture a parcouru environ 20.000 km en 25 ans, et a été entretenue par le mécanicien maison de notre collectionneur.

C’est une voiture méconnue, exclusive et d’une rare élégance.

 

 

French title

Chassis No. 826138-1117

Engine No. 826100-1296

 

- Superb old restoration by Technica Auto

- Same owner for 23 years

- Rare with only 168 examples manufactured

- No reserve

 

The Flaminia coupe is a car of rare elegance, one of Carlo Felice Bianchi Anderloni’s masterpieces. In addition to its very successful design, it also boasts an extraordinary level of build refinement, thanks to the renowned craftsmanship of Touring’s boilermakers, where those who worked with aluminium formed some kind of elite. Before hiring an apprentice, Anderloni would have them pass the “bala” (ball) test, which involved using a mallet to transform two aluminium discs into two perfectly joined half-spheres.

This particular model is a Flaminia GT, a Touring 2.8L 3C coupe which contains its best engine capacity. It’s been in the hands of the same collector since 2001, when he acquired it at a Poulain-Le Fur auction sale at the Palais des Congres. The car was then coming out of a full restoration carried out by the best specialist of that time. Mechanical work done by Tecnica Auto in Paris (engine carefully rebuilt, new gearbox, clutch, stainless steel exhaust, braking system, fuel tank, shock absorbers, etc.).These mechanical works amounted to invoices worth 400,000 FF.

The bodywork was restored from the bare chassis on a healthy base by other specialists of the brand: the Blaise Pascal garage in Ivry. Bodywork stripped down, polished gloss paint of exceptional quality. All seals replaced with new ones. This represented an additional 130,000 FF in invoices, plus 50,000 FF for the upholstery which was redone by “Les Selliers Professionnels” (recommended by Technica Auto). Seats are covered in red leather, as well as the door panels and the rear part. The headliner and the red carpets are new. This restoration started in 1991 and was not completed until 1999. Since then, the car has travelled around 20,000 km in 25 years and was serviced by our collector’s in-house mechanic. This is an underrated and exclusive car of rare elegance. 

Photos © Nino Hamet