Carte grise française

Châssis n° 14504

- Provenant d’une importante collection bordelaise

- État correct, superbe projet de remise en route

- Modèle particulièrement moderne pour son époque

- Sans réserve

Chez Lancia, la Lambda occupe une place particulière car elle était à la fois avant-gardiste et pratique, ce qui lui a valu une carrière exceptionnellement longue, de 1923 à 1931, ainsi que quelques succès en course dont une troisième place aux Mille Miglia 1928. Conçue par Vincenzo Lancia, elle recevait une carrosserie monocoque, des freins avant et des roues avant indépendantes selon un système coulissant qui restera longtemps en vigueur chez le constructeur. Le moteur à 4-cylindres en V était particulièrement compact et l'arbre de transmission aux roues arrière se situait dans un tunnel aménagé dans l'habitacle, ce qui permettait d'abaisser la carrosserie.

La Lambda que nous présentons est entrée dans la collection dans les années 1970 après une existence dans la région bordelaise depuis au moins 1955 comme en témoigne la date de son certificat d'immatriculation précédent. La date de sa première immatriculation est inconnue mais nous pouvons la situer autour de l’année 1926 par comparaison avec d’autres Lambda. Elle a été ensuite restaurée et, aujourd'hui, sa carrosserie torpédo bleu foncé est correctement préservée. L'intérieur a également bénéficié d'une restauration mais la sellerie en skaï noir est moyenne, pas tout à fait conforme à l'origine. Le beau tableau de bord, avec ses quatre compteurs entourant une platine de commande, semble complet.

En état d'usage et dotée de pneus nécessitant un remplacement, cette voiture est non roulante, vendue en l'état et réclame une révision sérieuse avant de reprendre la route. Complète et saine, elle reste une intéressante représentante d'une des Lancia les plus marquantes et les plus recherchées de l'histoire du constructeur turinois. Une fois remise en état, elle est l'assurance de balades agréables, en famille ou entre amis, voire des voyages plus ambitieux ou de participer aux plus beaux rallyes internationaux.

Merci de noter que le contrôle technique est défavorable.

French title

Chassis no. 14504

 

- From a major collection in Bordeaux

- Decent condition, superb recommissioning project

- Particularly modern car for its time

- No reserve

The Lambda has a special place in Lancia’s history, as it was both innovative and practical, for which it was rewarded with an exceptionally long career, from 1923–1931, as well as some success in competition, including third place on the Mille Miglia in 1928. Designed by Vincenzo Lancia, it had a unitary body, front brakes and independent front suspension with a sliding-pillar design that the company used for a long time. The V4 engine was particularly compact and the drive shaft to the rear wheels was located in a tunnel inside the car, allowing the body to be lower.

 

The Lambda we are presenting joined the collection in the 1970s and had been in the Bordeaux area since at least 1955, as the date of its previous registration certificate shows. The date of its first registration is unknown, but can be placed around 1926 when comparing the car with other Lambdas. It was later restored and its dark blue torpedo bodywork is decently preserved today. The interior has also been restored, but the black leatherette upholstery is in only average condition and is not entirely to the original specification. The attractive dashboard, with four dials around a control panel, appears to be complete.

In used condition and in need of new tyres, the car is not in running order; it is sold ‘as is’ and will require a thorough overhaul before being driven again. Complete and in sound condition, this Lancia is an interesting example of one of the most notable and sought-after models in the history of the Turin-based manufacturer. Once restored, it is sure to provide pleasant outings with family or friends, or even more ambitious trips or the opportunity to take part in the greatest international rallies.

Please note that the technical inspection is unfavorable.

Photos © Romaric Croisile