Carte grise française

Châssis n° 9112102599 Moteur n° 6123989

- Matching numbers, couleur d’origine

- Rare version trappe à huile et moteur injection

- Important dossier historique et de factures

 

Vendu neuf aux USA en juin 1972 ainsi que le confirme son attestation Porsche, cet exemplaire est une désirable version avec trappe à huile extérieure. De couleur « doré métallisé » (ref.133), il est équipé du moteur 2.4 injection (de 10cv plus puissant que les versions européennes à carburateurs), associé à une boîte 5 vitesses optionnelle. Au titre des équipements, il bénéficiait de jantes en alliage de 15 pouces, de la climatisation et des vitres teintées, information reportée sur la copie du bon de commande de la voiture.

En 2002, alors qu’elle se trouvait toujours au Texas où elle avait été vendue neuve, son moteur a fait l’objet d’une réfection complète pour un montant de près de 10 000 $. Son actuel propriétaire en a fait l’acquisition en 2011, séduit par ce millésime rare, qui est toujours équipé de son moteur et de sa boîte de vitesses d’origine. La voiture était alors devenue rouge, et il s’est attaché à lui rendre sa couleur d’origine, du plus bel effet. Ce travail avec démontage complet est justifié par une facture de 35 000€ présente dans le dossier. L’intérieur en simili noir est conforme à la configuration d’origine, à l’exception des sièges avant sport en simili et tissu pépita, qui lui vont à merveille. Une expertise détaillée de cette belle 911, réalisée en février 2026 accompagne un important dossier de factures qui remonte à 1988. Avec ses spécifications intéressantes, son dossier documenté et les importants travaux récents dont elle a bénéficié, cette 2.4T ne laissera personne insensible.

Photos © Brice Daraut

 

 

French title

Chassis No. 9112102599

Engine No. 6123989

-  Matching numbers, original colour

-  Rare version with external oil filler flap and injection engine

-  Extensive history and invoice documentation

Sold new in the United States in June 1972 (as evidenced by its Porsche certificate), this example is a sought-after version featuring an external oil filler flap. Finished in ‘metallic gold’ (ref. 133), it is fitted with the 2.4-litre fuel-injected engine (10 hp more powerful than the European carburettor versions) and an optional 5-speed gearbox. In terms of equipment, it benefited from 15-inch alloy wheels, air conditioning and tinted windows, as indicated on the copy of the car's purchase order.

In 2002, whilst it was still in Texas (where it had been sold new), its engine was completely overhauled at a cost of nearly $10,000. Drawn by its rare model year, its current owner acquired it in 2011 and this particular example still features its original engine and gearbox. The car had been repainted in red, but he decided to bring it back to its original colour; the result of the latter is stunning. This work (which included a full strip-down) is evidenced by an invoice for €35,000 included in the file. The black faux leather interior is consistent with the original specification, with the exception of the front sports seats in faux leather and Pepita fabric, which complement the car perfectly. A detailed inspection report for this stunning 911 (carried out in February 2026) is included in a substantial file of invoices dating back to 1988. With its impressive specifications, well-documented history and the significant recent work it has benefited from, this 2.4T is bound to impress.

Photos © Brice Daraut