Description complète
- Carrosserie unique
- Restauration de qualité, plus de 40 000€ de factures
- Version essence
- Sans réserve
Présenté au Salon de Francfort de 1955 le L319 vient compléter la gamme Mercedes-Benz pour les utilitaires légers de 1 à 2 tonnes. Il est disponible avec un moteur essence ou bien diesel, ainsi qu’avec un large choix de carrosseries proposées par l’usine, mais il est également livrable en châssis.
Ce fut le cas de notre exemplaire, qui a reçu une superbe carrosserie à 6 portes latérales (dont une double à l’arrière) réalisée par Carl Metz Gmbh à Karlsruhe. Il a été commandé neuf par la mairie de Willaringen en Allemagne pour son service de lutte contre les incendies, et fut immatriculé le 4 novembre 1963, ainsi que le confirme son livret d’immatriculation d’origine. Il dispose du moteur essence, plus performant et adapté au service incendie. Utilisé pour de courts trajets, il a été conservé et maintenu en état par la caserne jusqu’en 1992, date à laquelle il fut affecté à l’usine hydroélectrique de Freiburg. Il a ensuite été la propriété d’une autre mairie allemande. Lors de son achat en 2019 par l’actuel propriétaire, il ne totalisait que 10 988 km au compteur, estimés par celui-ci comme étant le kilométrage d’origine. Le véhicule a bénéficié d’une importante restauration dont témoigne un dossier de photos et plus de 40 000€ de factures. Carrosserie, châssis, trains roulants, circuit électrique, sellerie… rien n’a été laissé de côté. La carrosserie a reçu une superbe teinte « bleu Canvansit » Mercedes, et la sellerie a été intégralement refaite en cuir havane. Tous les voyants, boutons, chromes et insignes ont été démontés, nettoyés, rénovés et remontés. Le vaste espace arrière pourra être aménagé selon les envies de son futur propriétaire. Un passage aux mines sera nécessaire pour une immatriculation en France, ce qui ne sera pas nécessairement le cas dans d’autres pays comme l’Allemagne où il était immatriculé. Tout simplement magnifique, ce LF319 dispose d’un historique limpide et a bénéficié d’une restauration sans compter, sa carrosserie unique achèvera de vous convaincre que c’est le camion qu’il vous faut, que vous souhaitiez l’aménager en camping-car, en camion d’assistance, ou tout simplement le laisser tel qu’il est à ce jour.
Photos © Camille Gabarra
No title
Chassis No. 319 001 10 003 281
- Unique bodywork
- High-quality restoration, over €40,000 in invoices
- Petrol version
- No reserve
Introduced at the 1955 Frankfurt Motor Show, the L319 complemented the Mercedes-Benz range of light commercial vehicles from 1 to 2 tonnes. It was available with a petrol or diesel engine, as well as a wide choice of factory-fitted bodywork, but could also be supplied as a chassis.This was the case with our example, which was fitted with a superb bodywork featuring six lateral doors (including a double door at the back) built by Carl Metz GmbH in Karlsruhe.
It was ordered new by the local council of Willaringen in Germany for its fire service and was registered on the 4 November 1963, as evidenced by its original registration document. It is fitted with a petrol engine, which is more powerful and better suited for fire duties. Used for short journeys, it was kept and serviced by the fire department until 1992, when it was reassigned to the hydroelectric plant in Freiburg. It was subsequently owned by another German local council. It had 10,988 km on the clock when it was purchased in 2019 by the current owner, who believed it to be the mileage since new. The vehicle was extensively restored, as evidenced by a portfolio of pictures and invoices totalling over €40,000. Bodywork, chassis, running gear, electrical system, upholstery… nothing was left out. The bodywork was repainted in a stunning Mercedes ‘Canvansit Blue’ and the upholstery was completely redone in Havana leather. All lights, buttons, chromes and badges were removed, cleaned, restored and refitted. The spacious rear compartment can be fitted out according to the future owner’s preferences. A roadworthiness test will be required to register the vehicle in France, although this may not be necessary in other countries such as Germany, where it was previously registered. Simply stunning, this LF319 comes with a clear history and has benefited from an extensive restoration; its unique bodywork will convince you that this is the truck you need, whether you wish to convert it into a campervan, a support vehicle, or simply leave it as it is today.
Photos © Camille Gabarra
