Titre de circulation luxembourgeois

Châssis n° WBAEJ13413AH62405

- 16 670 km

- 381 ch – 520 Nm de couple à 3800 tr/min

- Un des 555 exemplaires Alpina Z8

 

Présentée au Salon de Frankfort en 1999, la BMW Z8 est construite entre 2000 et 2003 à 5 703 exemplaires. Magistralement dessinée par Chris Bangle et Henrik Fisker, ils créent un design néo-rétro inspirée des précédentes BMW série 8 de 1989 et évidemment du roadster 507 V8 de 1955, reprenant la même architecture avec ses deux places et son V8 placé à l’avant, celui-là étant celui de la M5 développant 400 ch à 6600 tr/min accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses.

Des caractéristiques qui enchantent les amateurs de sensations, mais qui ne conviennent pas forcément à toute la clientèle, notamment celle d'Amérique du Nord, qui constitue la cible principale du Z8. L'équipe de Burkhard Bovensiepen a donc décidé de "l'embourgeoiser" ! Alpina lui retire 19 ch et ajoute une boîte automatique. Etonnant, mais, comme toujours chez Alpina, le traitement réservé au Z8 procède d'une implacable logique : le couple. Alpina réussit comme toujours à offrir à la Z8 un agrément d’utilisation en plus et son agrément de conduite en est largement amélioré.

L’Alpina Z8 que nous présentons est entre les mains de son actuel propriétaire, président d’un groupe international de transport maritime et grand amateur de belles automobiles, anciennes et contemporaines, depuis 2011. Elle se trouve dans un état proche du neuf, avec un entretien à jour. Il s’agit d’un superbe exemplaire équipé de son hard-top. Rares sont les Alpina Z8 ; il s’agit d’un véritable collector aux performances remarquables, facile à utiliser, dont le prix ne va cesser d’augmenter dans les années à venir.

Photos © Alexis Ruben

Luxembourg title

Chassis no. WBAEJ13413AH62405

 

- 16,670 km

- 381 bhp – torque of 520 Nm at 3800 rpm

- One of only 555 Alpina Z8s built

Presented at the Frankfurt Motor Show in 1999, 5,703 units of the BMW Z8 were built from 2000–2003. Brilliantly styled by Chris Bangle and Henrik Fisker, who created a neo-retro design inspired by the earlier BMW 8 Series from 1989 and, of course, the 507 V8 roadster from 1955, it featured the same layout with two seats and a front-mounted V8, in this case the engine from the M5 which developed 400 bhp at 6600 rpm, mated to a six-speed manual gearbox.

A specification that delighted enthusiasts looking for a thrilling drive, but did not necessarily suit all BMW’s customers, particularly in North America, the Z8’s main target market. Burkard Bovensiepen’s team therefore decided to ‘gentrify’ it! Alpina took away 19 bhp and added an automatic transmission. An amazing step, but – as always with Alpina – the treatment it reserved for the Z8 was based on a relentless logic: on torque. As ever, Alpina succeeded in making the Z8 far more pleasant to use and to drive.

The Alpina Z8 presented here has been enjoyed by its current owner, the chairman of an international shipping group and a great lover of beautiful cars, since 2011. It is in virtually new condition, with an up-to-date service history. It is a superb example and comes equipped with its hardtop. The Alpina Z8 is rare: it is a true collector’s car with remarkable performance that is easy to use, and its price will continue to increase in the years to come.

 

Photos © Alexis Ruben