Carte grise française

Châssis n° 18701204455/52 CMoteur n° 18092004650/52

Collection Gilbert Thos, carrossier et restaurateur de Mercedes-Benz

  

- Depuis 40 ans dans la collection

- Belle restauration de qualité

- Seulement 1 278 exemplaires

- Sans réserve

  

Au premier " Frankfurt International Motor Show " en avril 1951, Daimler-Benz dévoila avec fierté les modèles 220 et 300, tous deux motorisés par de modernes six cylindres en ligne avec arbre à cames en tête. Comme la 170 S, la 220, était offerte en trois carrosseries : berline, cabriolet A et cabriolet B. Un coupé fut disponible plus tard à la demande de clients importants. Seuls 1 278 cabriolets A furent assemblés pour l’année 1952.

L’exemplaire présenté était immatriculé à Paris depuis 1957 lorsque Gilbert Thos en a fait l’acquisition en 1985. Comme pour les autres véhicules de sa collection, il lui a fait bénéficier d’une restauration complète de qualité, selon les mêmes standards que les voitures qu’il restaurait pour le compte de Mercedes-Benz France. Plus de 30 ans plus tard, on apprécie la qualité des ajustages de tôlerie ainsi que de la peinture dont la teinte ivoire sied particulièrement au modèle. A bord, la superbe sellerie en cuir rouge est rehaussées d’élégantes touches de bois. La planche de bord est complétée d’une radio Becker d’époque. Le moteur est du bon type et de la bonne année, et avait bénéficié des mêmes soins que le reste de la voiture. Très agréables à conduire, les Mercedes W187 se révèlent très homogènes et capable de parcourir de longues distances sans fatigue, elles sont en conséquence toujours très prisées des collectionneurs. Ce bel exemplaire, restauré avec grand soin, mérite de rejoindre une belle collection.

Gilbert Thos, un collectionneur sous le signe de l’étoile.

Après des études de charpentier de marine et de chaudronnier à l’école navale de

Pont de Buy, en Bretagne où il est né en 1928, il monte à Paris pour travailler

comme carrossier automobile.

Puis, il rejoint le monde de l’aviation et se spécialise avec l’aluminium. Mais très vite,

il revient dans l’automobile, sa passion. Il est embauché, comme tôlier formeur, par

les grands carrossiers de l’époque.

En 1958, il crée sa propre entreprise à Saint Ouen, fief de la carrosserie. Les

affaires prospèrent ainsi que sa réputation. C’est alors que Mercedes-Benz lui

donne le titre de carrossier officiel de la marque. Pendant plus de 20 ans, il est

également le carrossier de Mercedes-Benz France.

A partir des années 80, il ne se consacre plus qu’à la restauration de Mercedes

anciennes. Plusieurs de ses restaurations sont exposées dans l’espace Mercedes-Benz des Champs Elysées. Il expose aussi durant quelques années au salon

Rétromobile.

Il se constitue sa propre collection d’une vingtaine de véhicules; la 170V de 1936 et la

220A de 1952 étaient ses véhicules fétiches.

Collection Gilbert Thos, Mercedes-Benz coachbuilder and restorer

 

French title

Chassis No 18701204455/52

Engine No 18092004650/52

 

- In this collection for the past 40 years

- Beautiful high-quality restoration

- Only 1,278 units produced

- No reserve

 

At the first “Frankfurt International Motor Show” in April 1951, Daimler-Benz proudly unveiled the 220 and 300 models, both powered by modern inline six-cylinder engines with overhead camshafts. Like the 170 S, the 220 was offered in three body types: saloon, cabriolet A and cabriolet B. A coupe version was later made available at the request of major customers. Only 1,278 cabriolet A examples were manufactured for the 1952 production year.

This particular example had been registered in Paris since 1957 when Gilbert Thos acquired it in 1985. Like other vehicles in the collection, this car had a full high-quality restoration carried out to similar standards as cars he restored for Mercedes-Benz France. Over 30 years later, we can appreciate the quality of adjustments when it comes to bodywork panels as well as the paint finish in ivory colour (which particularly suits this model). Inside, the stunning red leather upholstery is enhanced with elegant woodwork touches. The dashboard is equipped with a period Becker car radio. The engine is the right type and from the correct year, not to mention that it’s had the same amount of care as the rest of the car. As a very pleasant car to drive, the Mercedes W187 is known for its exceptional consistency and has the ability to cover long distances without fatigue, making this model highly sought after by collectors. Restored meticulously, this example deserves to join a beautiful collection.

 

Gilbert Thos, a collector under the sign of the star.

 

After studying ship carpentry and boilermaking at the Pont de Buy naval school in Brittany where he was born in 1928, he moved to Paris to work as an automobile bodywork specialist. He then joined the aviation industry and specialised in aluminium. Very quickly however, he returned into the automobile industry, where his passion lies. He was hired as a sheet metal shaper by major bodywork specialists of that era.

In 1958, he founded his own business in Saint-Ouen, the heart of the coachbuilding industry. His business prospered, along with his reputation. It was at this point that Mercedes-Benz appointed him as the official bodywork specialist for the brand. For over 20 years, he was also the coachbuilder for Mercedes-Benz France.

From the 1980s onwards, he focused solely on the restoration of classic Mercedes cars. Many of his restorations were displayed at the Mercedes-Benz space on the Champs Elysees and he also exhibited at the Retromobile Show for a few years.

He built up his own collection of around twenty vehicles; the 170V of 1936 and the 220A of 1952 were his favourite cars.

Photos © Alexis Ruben