Sans titre de circulation

Cadre n° 11915 Moteur n° L12037

- Belle restauration, respect de l'authenticité

- Modèle rare et historique

- A posé les bases du succès de la marque

- Sans réserve

 

La Sport 14, c'est l'histoire d'un succès. Dès son premier modèle, Moto Guzzi adopte un monocylindre horizontal, caractéristique qui va devenir une marque de fabrique de ce constructeur créé en 1921 par Carlo Guzzi et Giorgio Parodi. Il équipe la Sport 14 dévoilée en 1929, moto très aboutie et débarrassée des défauts de jeunesse. Cadre tubulaire double berceau, monocylindre 500 cm3 à soupapes opposées, volant d'inertie "coupe-jambon", selle suspendue, éclairage complet, frein avant et arrière, réservoir entretube, petit coffre de réservoir caractérisaient ce modèle bien fini qui, grâce à sa qualité de fabrication et à sa fiabilité, va connaître une diffusion très importante pour l'époque.

 

Compte-tenu de l'importance historique de ce modèle, il est logique d'en retrouver un exemplaire dans la collection d'Umberto Panini, très attaché à l'histoire des transports en Italie. Cette Sport 14 a fait l'objet d'une restauration qui a su en respecter toute l'authenticité et les accessoires d'origine, depuis les pots marqués Guzzi à l'élégant éclairage de plaque. La teinte rouge à liserés or correspond bien au modèle 1930 et la moto comporte semble-t-il tous ses accessoires. Les survivantes de ce modèle sont particulièrement rares, ce qui fait de cette Sport 14 une pièce de choix que sauront apprécier les passionnés de la marque.

 

 

 

Unregistered

Frame no. 11915

Engine no. L12037

 

- Beautiful restoration, showing respect for authenticity

- A rare and historic model

- Laid the foundations for the brand's success

- No reserve

 

The Sport 14 is a genuine success story. From its very first model, Moto Guzzi adopted a horizontal single-cylinder engine, a characteristic that was to become a trademark of the manufacturer founded in 1921 by Carlo Guzzi and Giorgio Parodi. It was fitted to the Sport 14 unveiled in 1929, a highly accomplished motorbike that had seen all its teething problems successfully resolved. Double cradle tubular frame, 500 cc single cylinder with opposed valves, 'ham cutter' flywheel, suspension saddle, full lighting, front and rear brakes, inter-tube tank, and small tank casing were the hallmarks of this well-finished model which, thanks to its build quality and reliability, would be widely distributed for its time.

 

Given the historical importance of this model, it is only logical that one should be found in the collection of Umberto Panini, a man with a deep interest in the history of transport in Italy. This Sport 14 has been restored to its full authenticity with all the original accessories, from the Guzzi-branded exhaust pipes to the elegant number-plate lighting. The red paintwork with gold trim is typical of the 1930 model and the bike appears to be fully accessorised. Surviving examples of this model are particularly rare, making this Sport 14 a choice piece that enthusiasts of the brand are sure to appreciate.

Photos © G. Rizotto